どぅりんりのブログ一覧

こんにちわ、どぅりんりです😃

　正式な発表となりましたエヌボックスのマイナーチェンジの概要ですが、N-WGNの電動パーキングブレーキによる不具合とN-ONEの開発が重なりかなりタイトな開発を強いられたようだと開発陣は語っていますね。



　プラットホームが同じものの、電動パーキングブレーキの採用には至れなかったのは痛いところです。蓋を開けるとACCは時速30キロからの作動としたものの、120キロまでの速度に対応し、車線逸脱などの作動領域も拡大しました。また、一部市場ではカスタム仕様の押し出し感が弱いとの指摘があり今回精錬さをアップさせているようです。
　その他技術的アップデートとしてCVTの制御を2種類導入し、従来上位車種にしか採用していなかったSレンジを導入しました。従来はLレンジの設定だった廉価グレードですが、N-WGNとN-ONEと同様の更新を行っています。




　また、4WDのプラペラシャフトなどの振動低減と制振対策を施し、環境規制に対応するためにジェットポンプを採用しているなど、目に見える範囲以上の改良が多く含まれている点が見逃せないところです。
　テレスコピックの採用がなかった点がとても残念です。