どぅりんりのブログ一覧

どぅりんりです😃

1991年に10・15モード燃費の表示が始まり、30年以上が経った今、2011年にJC08モード、2017年夏以降にはWLTCモード燃費規格がスタートしました。

我が家のクロスロードは2008年式なので当時10・15モード燃費表示だったわけですが、今の燃費規格に当てはめるとどの程度が妥当な数値なるのでしょうか。

そこで今回は、ホンダ クロスロードのWLTCモード燃費を算出してみたいと思います。




当時のカタログ燃費は以下
・RT1 1800cc FF
13.8km/l
・RT2 1800cc 4WD
13.4km/l
・RT3 2000cc FF
13.8km/l
・RT4 2000cc 4WD
12.4km/l〜13.2km/l

これをまずJC08燃費に換算するには89.7%、約9割を掛けます。

・RT1
12.4km/l
・RT2
12.06km/l
・RT3
12.4km/l
・RT4
11.16km/l〜11.88km/l

さらにこれをWLTCモード複合燃費に換算するには86%を掛けます。（小数点第2位以下切り捨て）

・RT1
10.66km/l
・RT2
10.37km/l
・RT3
10.66km/l
・RT4
9.59km/l〜10.21km/l

私の所有するRT4はリッター10キロを下回りましたね(^◇^;)
ということは、過去の給油記録と照らし合わせると、街乗りでもWLTCモード複合燃費に近しい値で走ってくれているというのがわかりました。
優秀ということですね、満足満足でした！

どぅりんりです😃

みなさんはパナソニックのカオスシリーズというバッテリーをご存知かと思います。

では、カオスはメンテナンスフリーではなく電解液の補水が必要なのはご存知でしょうか？

実はこの問題、少し前から詳しい方の間では話題に上がるネタなんです。




カスタマーセンターの解答でも、「補水する事でより一層長期的にお使いいただける仕様となっています」と謳っています。

また、補水面はのぞけばわかる作りになっている為、外観では確認できない仕様となっていることが勘違いされやすい要因かもしれません。

補水を行うことで保証期間後もある程度使用できるそうですが、どの程度延命できるかはレビュー等では確認できないので不明ですが、実験してみるのも面白いかもしれません。

燃費とパワーのバランスがよく、街乗りベストと感じる。
エアログレードはたくさん走っているので、あえての標準ボディと最低地上高の高さで積雪地域では走行が楽です。