どぅりんりのブログ一覧

どぅりんりです乁( ˙ω˙ 乁)

先週までコロナでダウンしていて全然マシン制作や練習ができていませんが、マシンがカタチにはなったのでご紹介！

今回はどぅりんり専用マシンがやっとできました！見ていきましょう！

フロントは調整の難しいとされる一軸ATバンパーにリアはアンカーを採用しました。



シャーシはMSフレキで沈み込み量を調整する為のゴムリングで制約を設けています。



フロント提灯のウエイトには半分に割った金スプリングを採用、低いジャンプでもしっかりとマシンを制振します。



今回トライアルクラスに参加しすことになります。装着モーターはトルクチューン、ダッシュ系と違いブレーキは極力無しを目指します。

どぅりんりです乁( ˙ω˙ 乁)

　愛車のクロスロードにオイルキャッチタンクを取り付けて一年が経過したので中身を確認したいと思います。

　タンクそのものを取り外して中身を受けに開けます。



　思っていたより回収できていたようです。
　乳化したオイルと水の混合物なようです。拭き取っている間に凍る水分も含んでいましたね。北海道なので。

　一年でオイル交換は半年ごとでこの量が回収できたことになるのですが、これがPCVバルブを経由してインテークを介してエンジンで燃やすわけです。

　これは良し悪しではなく、使用環境でエンジンオイルシールを痛めたりすることもあれば、インテークバルブにこびり付いてスラッジになることもありますが、むしろこの程度の量は一般的に循環してることにもなります。

　これを見てオイルキャッチタンク、欲しいですか？