スパークプラグ交換

スパークプラグを初めて交換します！
プラグはNGKのPremiumRXです！

型番はLKAR6ARX-11P(ｽﾄｯｸNo. 95674)です。
楽天で4本セットで送料無料で5497円でした。
自分のハリアー60系はH26.12～生産なのでこの型式でしたが、H25.11～H26.12のハリアーはLKAR7ARX-11P(ｽﾄｯｸNo.94493)の物を使わないといけないので注意してください！

まずエンジンカバーを外します。

4箇所〇で囲った場所のイグニッションコイルを抜きます。

コネクタを外さなくても抜けましたが、1番右側だけ抜きにくかったのでコネクタを抜いておくと抜きやすいと思います。

で、ここから作業に集中しすぎて写真を撮るのを忘れていましたが…イグニッションコイルを抜いた穴の1番奥にスパークプラグが刺さっています。落としたらエンジン本体にダメージを与えてしまうので、プラグレンチを使用して慎重に抜いてください。

新品のスパークプラグを取り付けます。必要なプラグレンチのサイズは14.0mmで、プラグのネジ径はφ12.0mmです。締め付けはトルクレンチを使って15～20Ｎ・ｍ（1.5～2.0kgm）にして下さい。逆の手順でイグニッションコイルを戻して終わりです。

交換後15分ほどアイドリングをして学習させます。交換後の効果ですが、まずエンジンON時の音がﾌﾞｵｫｫｫｫﾝからﾌﾞｩｩｳｳﾝﾝに変わり、音が低く＆振動が少なくなったかな？と思う感じでした。アイドリング中も交換前と比べ振動を感じなくなるほどでした。マフラーからの音は変わらず。今回のスパークプラグは4万キロもつ物なので、また交換の時期が近くなった時に交換しようと思います。