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イイね!
2017年03月27日

タイヤは大事

土曜日に袖森に行ってまいりました…が。

ブツけてしまいました(>_<)



5-6コーナー立ち上がるところでドンとなってグラベルに弾かれ、後ろ向いて壁を横目に止まんね〜とガードレールに。


ガードレール代請求されないくらいの当たり方だったのが不幸中の幸いでしたが。

すぐそこの出口からコース外に脱出した後見てみると右タイヤが


あー。パンクかリム外れたか。

この前に一本走ってその後エア確認してるので空気抜けてたとは思いませんがなんだかなあ(>_<)

タイヤトラブル中は車ってホント止まんないんですね。走馬灯流れましたよホンマ(´・ω・`)

というわけで自走不能。車屋さんの積載が遠くに行っていて帰れなくなって途方に暮れておりましたら、優しいNA6改のオジ様が家まで送ってくださいました(>_<)
本当にありがとうございますNKさん!

車は後日イワセさんが回収してくださいました。ありがたや。
袖森は貸切がないようでしたら数日置かせていただけるみたいです。

そのまま車検入りっす。きちっと直しますよー
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/03/28 00:00:06

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この記事へのコメント

2017年3月28日 7:27
おお、大変でしたね。

でも、お怪我がなかったようなのが何よりなのと、当たり方的にマシンも復旧できそうなのは不幸中の幸いかと思います。

私がビートでスピンするときは、だいたいその場でクルンと1~3回転回って、コース上から飛び出さないんですが(←後続車がいると迷惑)、その違いのメカニズムを知りたいところです。
コメントへの返答
2017年3月28日 7:54
タイヤトラブルだからじゃないですかね〜
2017年3月28日 8:03
無事で何よりです・・・
コメントへの返答
2017年3月28日 8:46
ドライでは過去最長の飛距離でした(>_<)
2017年3月28日 10:24
イイねって付けづらい内容ですが・・・。
ミッド車の挙動が乱れた時の難しさが良くわかります。
普段足のパンダ100hpの高速での振動が気になって昨日工場に
出したらエンジンマウント、アッパーマウントのガタも有りましたが
一番はホイールの歪みでした。外見きれいなのに内側がびっくりするくらいの歪み。空気抜ける一歩手前でした。
コメントへの返答
2017年3月28日 10:51
LSDの慣らしが終わってないためかキツすぎるのかコーナーでカタカタとピッチングしてたのも悪いのかなとも。

このホイールは2010年にサーキット走り始めた時から60枠ぐらい使ってます。計測してから考えます
2017年3月28日 22:07
当てたり落としたりしてないのにビード落ちとは嫌ですね。ダートだと轍でやっちゃう車もあるのでチューブつけたりもしますが、サーキットではしませんし。タイヤ原因でしょうか?
コメントへの返答
2017年3月28日 23:17
リムもタイヤの標準+0.5Jぐらいですし引っ張りでもないんですけどね(>_<)
何が原因なんだろか…もうちょっと調べてですかね。
2017年4月6日 21:39
先日はコメントありがとうございました!

私も昨年日光6コーナーでタイヤがビード落ちして吹っ飛びました
運よくホイールをぶつけて割っただけで済みましたが、、、

6.5jに165/50/15 ATRkスポーツ
普段使っているサイズと変わらないタイヤなのに
不思議デス。 ついでにホイールはタイプCでした。


自分もLSDをつけてシェイクダウンの日にトラブルでした
いまだに原因はよくわかりません
コメントへの返答
2017年4月6日 22:39
こちら5.5jに165/55r15で走行前に空気圧表面チェックしたのになーって感じです。

ブレーキとタイヤは正常で当たり前ということがいかに大事かわかりましたね(>_<)

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「普通車の自動車税は来たが軽自動車のほうはまだだな」
何シテル?   05/10 18:21
こさとうの出張所です。 ラリー好きが嵩じてGr.BカーのFORD RS200を衝動買いしてからいろいろふらふらしてます。 4WDとミドシップがきっと好き。 ...
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