こさとうのブログ一覧

FS4復帰に向けてゴニョゴニョやってますが、久々に富士のカレンダー見てみると

なんか知らないレンタルシステムができてる！

FORMULA RACER'S
http://www.fsw.tv/freepage/1461/

マシンはフォーミュラチャレンジ・ジャパン用、ということはフォーミュラトヨタ・レーシングスクールのスクールカーということですね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%AB


フォーミュラの敷居を下げる良い取り組みだと思います。




ところでこの参加要件ですが・・

＞②ツーリングレーシングカー乗車経験者でFSWレーシングコースを『1’50秒以内』で走行した実績のある方

FSWレーシングコースを『1’50秒以内』

『1’50秒以内』


・・お、おう！
５０秒切りは痺れるなー

別の
③86RACER'S利用経験者で『2’08秒以内』で走行した実績のある方 
のレベルがいまいちわかりませんが、あちらの管理された環境下でのタイムということで腕前の確認ができてるってことなんでしょうね。
こういうステップアップのシステムがあるのは良いと思います。


＃86Racersにある「メンテナンスパック」がないのがちょっと怖いっすけど

リセッティングしております。
大物はミッションクラッチ。オーバーホールしておいた物を投入。
あとは油脂交換、ETC取付などですね。

ハードトップの着け外しが結構大変なのでこのアングルは来年の車検まで見納めです。









あ、三点シートベルト付けました！(爆

クルマもオーディオも気がつけば80年代がメインなこさとうです。

オーディオでは80年代のJBLにKrell、CDはLHH2000という組み合わせです。わかる方には趣向モロバレっすな。

LHH2000は1981年発売のPhilips製のCDプレーヤーです。
現在のところ問題なく使えてますがやはりトラブったら直せない！と言うことでサービスマニュアルを探しておりました。

そして探し続けて十余年…ゲットぉおおおお！！







ピックアップは予備を数セット確保してあるのであとは治せます、私が生きてる間は使えそうです(^^)

6月に注文しましたクランクがやっと到着しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/331159/blog/38073417/
これはビートに仕込むNA用です。

ピストン・コンロッドが揃ったところで重量を計測してみますと

E07A 純正ピストン・ピストンピン・コンロッド
184+48+398=630g
E07Z 純正ピストン・ピストンピン・コンロッド
192+57+385=634g
(tsworksさんの記録を参考にさせていただきました）
https://minkara.carview.co.jp/userid/476416/car/1429160/3593066/note.aspx


作成したピストン・ピストンピン・コンロッド
163+57+320=540g
コンロッドは122.5mm仕様で連桿比3.83になります。

ここまで軽くなるとクランクもだいぶ削る必要がでてきます。
E07Zクランクを使用する予定ですが、軽いPP1クランクのほうが相性いいかも？
なかなか悩ましいですね。