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  5. ビート用： コンロッド到着！ [こさとう]
イイね！
   
2016年11月07日

ビート用： コンロッド到着！

ビート用： コンロッド到着！ 6月に注文しましたクランクがやっと到着しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/331159/blog/38073417/
これはビートに仕込むNA用です。

ピストン・コンロッドが揃ったところで重量を計測してみますと

E07A 純正ピストン・ピストンピン・コンロッド
184+48+398=630g
E07Z 純正ピストン・ピストンピン・コンロッド
192+57+385=634g
(tsworksさんの記録を参考にさせていただきました）
https://minkara.carview.co.jp/userid/476416/car/1429160/3593066/note.aspx


作成したピストン・ピストンピン・コンロッド
163+57+320=540g
コンロッドは122.5mm仕様で連桿比3.83になります。

ここまで軽くなるとクランクもだいぶ削る必要がでてきます。
E07Zクランクを使用する予定ですが、軽いPP1クランクのほうが相性いいかも？
なかなか悩ましいですね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/11/07 13:55:45

   

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この記事へのコメント

mistbahn
2016年11月7日 15:05
いいなあ・・・・

私もこんだけ時間かかるなら、そこまでするのもアリだったなあ・・・。

結果、楽しみにしています！
コメントへの返答
2016年11月7日 15:16
パーツの制作は時間が読めませんよね。

２００３年・２０１０年にエンジンを作って今回３回目ですが、それでも足並みそろいません（涙

凡例のないものばかりなので、来年組み終わってあっさりブローするかもですが、うまくいったらまた乗ってやってください
tsworks
2016年11月7日 18:14
ピストン、コンロッドで９０グラムの軽量は素晴らしい！の一言です。コンロッドを特注で製作されるなんて・・・（ほんと羨ましい！）。
純正同サイズで良いので、I断面で作ってみたいです(汗）。
コメントへの返答
2016年11月7日 18:52
モーターショーなどで最新エンジンの薄いピストンやコンロッドを見て「このスペックでほしいなぁ」と思いましてトライしました。

アメリカのCalleroなどのメーカーは市販用＋αぐらいの値段で特注を受け付けてくれるのでがんばってみました！
プラモ　店長
2016年11月7日 21:05
クランク　０７Ａから０７Ｚ迄　数種類在庫有りますよ！
使うなら差し上げます。

０７Ｚのクランク組むとクランクケースに当たります。同じフルカウンターでもウエイトの小さくて　当たらない物も有ります。
０７Ｚのクランクは某○○号車に組みましたが　３３号車の様には回りませんでした。
コメントへの返答
2016年11月7日 21:33
マジですか！
カドウェルに積むものはE07Zそのものにしようと思ってましたが07Aも素直に付くと思ってました(>_<)
ウェイトの小さいのお願いできれば!

このご恩は他パーツとこれらのエンジンのデータで１つ
squash12v
2016年11月7日 22:03
ここまできたら勢いあまってドライサンプも行ってほしいです。
コメントへの返答
2016年11月7日 22:23
え！やっていただけますか(爆

小さいサイズのスカベンジって信頼性どうなのかなぁとも。バイク用使えばいいのかな？といったところでビビり入っております(>_<)
薔薇♪
2016年11月8日 11:11
肩の形がいい感じ♪
出来上がりが楽しみですね。
コメントへの返答
2016年11月8日 11:44
いい意味で骨太でエッジが立ってます(^^)

   

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