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年度末なので粘度について考えてみる

自分も古い人間なので高出力エンジンやふみちぎりの時は硬いオイルがいいような気がしてしまいます。

ところがところが油圧計をしっかりみてみると面白いこともわかります。
粘度が高いと油圧ががっつり上がる傾向がありますし，油温が高くなってきて柔らかくなると油圧が下がってくる傾向があると思います。

いろいろなオイルで試してみると低温でめちゃめちゃハイテンションマックス油圧で熱くなるとタルタルなものもあれば，低温でもそれほど油圧が上がらないけど高温になってもそれほど下がるわけでもない安定感のあるオイルもあります。最近の高性能オイルだとどれも安定してると思いますが。

最近は使用オイルはもっぱらスノコさんのBRILLというオイルです。
これは通常柔らかいオイルと硬いオイルをブレンドして好みの粘度を調合して使うのが前提にされてるオイルです。ここでちょっと注目したいのが同じ粘度グレードが複数作れること。例えば下の表だと10W-40で3種類作れるわけですよね。

全日本選手権の広島（TAMADA）の情報が公開されました。

液体は割と体感できるものがありますけど，これもいい感じです。
そこそこのやつを使えばまあ，なんら問題なくカチッとはするんですが，これはそれがだいぶ長持ちするので好みです。
液が汚れてくると交換して「ああ，変わった変わった」ってなるわけですけど，これはあんまり「変わった変わった」がないので劣化とかエアかみがリアルに少ないんでしょうね。

ギヤオイルやエンジンオイルは使ったことないのですが，HPに書かれてるように選手の声が入っています。というかここの人ほんとに会場でまあまあしょっちゅううろうろ（笑）してはるんです。がっつりサポートしてはる選手はもちろんでしょうけど，ユーザーの僕らのところまでわざわざきてくれて，「ぶっちゃけどうよ？」と意見も聞いてくれます。ユーザー思いでもあり，研究熱心でもあり，素敵です。そこでサポート目当てにおべんちゃらを言うと良い商品につながらないし，当然望まれてる答えでもないと思うのでそれこそぶっちゃけトークをするんですが，そうやって鍛えられていくんでしょうねえ。僕は鍛えられた後に使わせてもらったので何も不満なく使わせてもらってるわけですけど。まあいい感じですわ！今度ブレーキフルード変えてみよかなって時にぜひ使ってみてくださいまし。他のオイルも相談すると良解もらえるかもですね。

KIZMTECさんという横浜のショップ様です。

ちょっと思うところあって仕様変更をしてみようかなと思って，OSさんに送ってみたのだけど，３日ほどで爆速で帰ってきてビビるでござる。

たまたま部品がないときは待たないといけないこともあるけど，部品がある時はほんとめっちゃ早いのだよね。

組み合わせでほぼ無限と言っていいいような種類の仕様が可能なのだけど色々なことを試させてもらえるのもOSデフの醍醐味です。LSDで車の性格はかなりガラリと変わるので楽しみです。

筑波から泉大津のテストを経て、明らかにいい感じ。
リキテックMはミッション開けてあからさまな保護力っぽかったのでエンジン用のこちらも気になってた。
もともとレーシングエンジン用に開発されたものなのでMがミッションへの流用だったみたい。なのでEが本来の使い道らしいけど、配合がちと改良されてるそうです。
保護剤なのだけど体感としては滑らかで軽い感じになるかな。
Mが売ってる販売店なら取り寄せ可能だとは思います。