何シテル？

@Ｔ７ イン側のリヤがしっかり伸びると思うのでトラクションは得やすいと思いますね。その分プッシュアンダーにならないFのセットを見出せるかが鍵のような気がします。

@Ｔ７ ストリートではどっちがどっちみたいな差は出ないと思うのでトラックでの乗り方に合った方ってのが良いんじゃないでしょうか。IRSでリヤを動かすとそれに合うようにFの変更も要ると思いますよ。

@Sekiai しかもウエットっぽくないですか？

@ちゃんはま そうだったら本当に残念です

@ちゃんはま さん
ほんまびっくりです

@Ｔ７ ただ、これやると車検簡単にはおりなそうで公道はアウトっぽくないですか？

@Yoshina 実用性が一気に高まりますね！日常生活も全く問題なくなりますね😆

@Ｔ７ ここまで来たら空飛べるようにするしか

@Yoshina ああ。まあ600超えたらもう微妙ですね。為替相場を考えると遥かに高そうかもですが。

@Yoshina これめちゃ良いですね！

@八っくん 帰れたんですね！よかった。

@Ｔ７ そういう呼び方があったんですね。今まで僕の中では足と足じゃないやつでした。

@Sekiai 個人でこれやっちゃうイーロンさん凄い！

@☆Piro☆彡 ワクワク💪

@Ｔ７ おっしゃってくださればきっちりした画像送りますよ👍

@Ｔ７ 車体に合わせて色のオーダーも可能です。全長調整式ですが筒長自体もオーダー可能なので車高も狙い撃ちが可能です。1〜サブタン付3ウェイまで様々ですが応答性を重視すると機構は少ない方が好ましいそうです。そういうノウハウも流石しっかりしておられます。

@Ｔ７ あの…流石にひとこと断ってください。写真撮るのもそれなりに苦心工夫とノウハウがあります。

コサリックワン様は関東を中心にジムカーナを席巻し、全日本でも高い信頼があります。走り方を中心に個人に最適化した性能曲線で設計くださいます。もちろん仕様変更も自在です。オススメです。

@Ｔ７ 280はよくできていました。初期グリップがあるので怖くないです。200は熱を入れるとよく食うようでした。

@Ｔ７ シバタイヤ
まあまあグリップして国産ハイグリに迫るタイムで走れるも驚くほど減らない上に激安。練習ならコレでしょ。ナンカンの新型も良さげでしたがサイズがないかもしれないですね。

@motion314 ５１台水没って被害額恐ろしいですね。