何シテル？

@Ｔ７ そういう呼び方があったんですね。今まで僕の中では足と足じゃないやつでした。

@Sekiai 個人でこれやっちゃうイーロンさん凄い！

@☆Piro☆彡 ワクワク💪

@Ｔ７ おっしゃってくださればきっちりした画像送りますよ👍

@Ｔ７ 車体に合わせて色のオーダーも可能です。全長調整式ですが筒長自体もオーダー可能なので車高も狙い撃ちが可能です。1〜サブタン付3ウェイまで様々ですが応答性を重視すると機構は少ない方が好ましいそうです。そういうノウハウも流石しっかりしておられます。

@Ｔ７ あの…流石にひとこと断ってください。写真撮るのもそれなりに苦心工夫とノウハウがあります。

コサリックワン様は関東を中心にジムカーナを席巻し、全日本でも高い信頼があります。走り方を中心に個人に最適化した性能曲線で設計くださいます。もちろん仕様変更も自在です。オススメです。

@Ｔ７ 280はよくできていました。初期グリップがあるので怖くないです。200は熱を入れるとよく食うようでした。

@Ｔ７ シバタイヤ
まあまあグリップして国産ハイグリに迫るタイムで走れるも驚くほど減らない上に激安。練習ならコレでしょ。ナンカンの新型も良さげでしたがサイズがないかもしれないですね。

@motion314 ５１台水没って被害額恐ろしいですね。

@八っくん 改めておめでとうございます㊗️

@八っくん シバタイヤで勝つともらえるのですか？

@o2k7 色白美人に😍

@ちゃんはま あらら。高いクーポンになっちゃいましたね。

@o2k7 なかなかの小麦肌ですね

@八っくん 興味深いです。レビュー待ってます😊

@八っくん Kチャレンジですか？

@八っくん
軽いからと言われても辛いですよねえ

@Ｔ７ お尋ねしたいです。

@Ｔ７ ロール時に積極的にキャンバー変化をつけて接地面を稼ぐためにあえて短くしてるわけではないんでしょうか？ロールさせずに曲げる設計かロールさせて曲げる設計かで変わってきそうじゃないですか？なんとなく短いだけ出ないことを祈りたいですね。

@八っくん いえタイヤハンデ(Sは無し)のない参加として暫定OKをもらっただけです。ハイパワー四駆に届くかわからんですが、頑張ってみます。