クオーレにカーナビを取り付ける！　Part3

作業から半年以上たっての投稿になっていしまいましたが、備忘録として残しておきます。
その前にPart2までのあらすじですが、クオーレにイクリプスのカーナビを取り付けようとしたところ、車速パルスの入力が無いと自車位置が動かないことが判明したものの、クオーレはまさかのCAN通信のため、車速パルスが簡単には取れない…

ｺﾚﾊ...／(^o^)＼ｵﾜﾀ

CAN通信を採用している車で車速パルスを取る方法について調べると、「CAN-BUSアダプター」なるもので車速パルスを抽出できることが判明。
公式サイト(英語)で確認すると、なんとL276クオーレが対応表に載っているではありませんか！

という訳でネットで早速購入しました。
通販サイトにはJEEP用と記載がありましたが、どうせ違いなんてないだろうと、仮にあったとしてもコネクタ作り直せばいいや位の気持ちです。
届いた商品は特にJEEP用のコネクタが付いているわけでもなく、公式サイトと全く同じものが届きました。
通販サイトのメーカー指定は一体何だったのか...？

それではCAN-BUSアダプターを繋げていきます。
必要な線は全部で4つ、
　①CAN-HIGH
　②CAN-LOW
　③常時電源
　④アクセサリー電源
です。
CAN通信線の位置はネットで拾った配線図を睨めっこしたところ、どうやらメーターのコネクタが一番アクセスしやすそうです。

メーターのコネクタの25番(白)がCAN-LOW、26番(黒)がCAN-HIGHですので、エレクトロタップで分岐させます。
※コネクタの番地の読み方は見る方向に注意です！詳しくはググってね！！

常時電源とアクセサリー電源はカーナビ付属のハーネスから取りました。
本来ならETCの電源をここから取るのですが、納車時にETCを付けてもらった時にはまだ純正CDオーディオだった関係で、別のところから電源を取ってあったため、ちょうど余っていたのでラッキーです。

車体側、CAN-BUSアダプター側でギボシを取り付け、配線を接続します。
正直、高等な通信システムに対してエレクトロタップと安ギボシ(黄銅製)で大丈夫なのか...？と不安が頭をよぎりましたが、ここは強引に突き進みます(謎の自信)。

そして緊張のイグニッションオン。
無事、説明書通りにCAN-BUSアダプターのランプが光りました！

あとはアダプターの車速パルス出力線をカーナビの入力線につないで、1キロほど走行すればカーナビが車速パルスを学習して自車位置が出せるようになります。

おっちょこちょい＆方向音痴だからカーナビがあっても目的地に辿り着けないような人間なので、やっとカーナビが機能するようになって一安心です。