平成20年9月にやってきたハイゼットトラック・エアコンパワステスペシャルです。 どうやら岐阜県オリジナル仕様のようで、当時このグレードには設定が無かった筈のシガーライターが装着されていました。 軽自動車には時々こうした地域ごとのオリジナル仕様が見られますね。 6月末に新規登録されて、販売店で眠 ...

私が乗っていたZRR70ノアを実家に回し、それまで実家で乗っていたZNE10ウィッシュを下取りに出してZVW41プリウスαを購入しました。 平成26年7月登録。マイナーチェンジ前のSツーリングセレクションです。 元ネッツトヨタの展示・試乗車で、走行距離3000㎞、新規登録後7ヵ月の物件でした。 ...

家のマックスL950Sをミライースに変える事になりました。 LA300後期型で、2015年9月29日新規検査となります。 ダイハツの衝突回避支援システム・スマートアシスト装備のX“SA”です。 ハイゼットと同じKF-VEエンジンを載せていますが、型式こそ同じものの、その仕様はかなり異なるようです ...

L900Sが事故で潰れ、急遽代替となりました。 後期モデルで初年度登録は平成16年1月。納車時の走行距離43960km。 9年半落ちで、以前は岐阜県東濃地方で乗られていたとの事でした。 新車1ヶ月点検以外の記録簿はありませんが、恐らく実走行です。 NAの2WDで、ボディカラーはシャンパンメタリ ...

オプティに代わってやって来たL900Sムーヴです。 後期モデルで、初年度登録は平成13年8月。 ムーヴシリーズ生産累計台数100万台達成を記念し、13年5月に発売された『メモリアルエディション』です。 ボディカラーはシルバーメタリック。 81023kmで納車、98802kmで事故により、退役と ...

車検証上の名義だとか厳密に言えば、私自身の所有ではありませんが、あくまでもこのブログでの主役ということで、メインとさせて頂いていました。 旧規格最後の年となった平成10年2月の登録。 ウォームシルバーメタリックのピコリミテッド5Dr.で、4WDです。 中古車で我が家に来てから、私のクルマいじり ...

私の3代目愛車だったイプサム240u-Gセレクションです。 4年乗ったJZX100チェイサーの走行距離が10万㎞近くになり、車検も控え、タイヤ(この時は夏用/スタッドレスと両方買う必要がありました)・タイミングベルト・ウォーターポンプ・油脂類なども交換するとなると結構な出費となりそうだったので乗 ...

S211Pと入れ替わりに引退したS83Pです。 平成5年3月、4駆の軽トラが必要になったため、5～6年ほど乗っていたマツダ・ポーターキャブを下取りに出して新車で購入。平成20年9月入れ替えにより手放しました。 エアコン無し・パワステ無し・パワーウィンドウ無し・助手席サンバイザー無し・4速MT・ ...

初代愛車クレスタからの代替で選んだ2代目愛車が、このダークグリーンマイカP.I.O.のJZX100チェイサーでした。 初年度登録は平成10年2月。 購入時点で2年半落ち・走行14300㎞でした。 クレスタの車検切れまで3カ月を切った平成12年7月頃に、代替を考え始めました。 次はJZX100系 ...

初代愛車だった81クレスタです。 初年度登録は1989年10月。 9年落ちで走行距離も多かったですが、前オーナーがビスタ店の営業スタッフさんで、メンテナンスはしっかりされていたようだったので購入しました。 免許取得時の教習車がLX80後期マークⅡセダンでしたので、それに近い車にしたかったと言う理 ...