◆復活の日は、まだ遠し…②◆アドレス110

エンジンの焼き付いたアドレス110（CF11A）を復活させようとしています！

今回は、キャブレターの簡易OHと、ガソリン供給が正常か確定していきます。

まず、キャブレターの詰まりの確認です。

ホース類とスローヘッド、オートチョークなどを取り外し、キャブレター単体にしました。

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自分の出来る範囲で、キャブレタークリーナーで清掃、各穴、ジェット類、フロートの動き、Oリングなど確認しました。

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で、再度組み合わせてセル、キックで始動確認しましたが、エンジンが一度始動し、その後はかからなくなりました。

プラグの火花を確認するためにプラグを外して、ピストンのヘッド部分を確認しましたが、前回の真っ黒な状態ではなく、キレイに『46』の数字が見えます。

奥の方も特に焼き付いたりしていない様に見えます。

もちろんプラグも発火チェックして問題なしでした。

次にキャブへのガソリン供給のチェックをしました。

キャブレターへのガソリン供給のラインから、キックで負圧になりガソリンが供給されるかみましたが、キックに合わせてガソリンが上がってきました。
こちらも問題いと思うのですが…

この始動確認の後から、次はエンジンが全くかからなくなってしまいました。
修理と言いながら、どんどん深みにはまっていくイヤ～な感じがします。