⭐ninja250R⭐プラグの交換🎵

エンジン回りのメンテナンスをする為には、サイドカウルを外す必要があります。面倒くさいので、出来るところは一気に片付けていきます。


今回はスパークプラグの交換をします。


恐らく、ninja250Rに乗ってるライダーさん達は、大変困っていると思います。

とにかく、プラグを触るスペースがなさ過ぎて困ります…(>_<)
兎にも角にも、工具を準備して下さい。車載工具があれば良いのですが、中古で購入した為にありませんでした…(^_^;)



私の持ち合わせでは、こんな感じです。プラグレンチ（真ん中）はかなり長めのものが必要です。



まず、ガソリンタンクは外すか、少なくとも浮かせてスペースを広げる必要があります！

しかも『ダイレクトイグニッション方式』を採用しており（なんじゃそれは？）、単純なプラグカプラとは違ってて、点火コイルが直上に配置されているとの事で。



真ん中に見えるのが、点火コイルですが、長い筒状な作りになってます。



まずは、電源のコードを矢印の方向に引き抜いて…
つぎに筒状の物体も引き抜きますが…

結構、固いです。スペースが無いと引き抜けません。



上に引き抜くと↑こんな感じです。



出ました、忌々しい物体です。



あとは、プラグレンチでプラグを外します。

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今回はNGKのノーマルのプラグで型番は CR8E を用意しました。



まずはこの様に 16cm のプラグレンチにプラグを差し込みまして、エンジンルームにゴミなどが入らない様に細心の注意を図りながらネジ込みます。



最初は軽く手で回して、あとはドライバーなどの棒を差し込んでネジ込みます。次に点火コイルと電源コードも差し込みます（オレンジが差し込み口）。



点火コイルは結構、強く差し込まないといけないので、やや力仕事になります。



これで、装置完了です。
あとは、動かしたクーラントのリザーバタンクと、ガソリンタンクを元の状態に戻せば作業が終了です。

あ～、しんど～　(^_^;)