⭐Ninja400R ER400B⭐サンデーメンテナンス②

もう一つは、アクセルの遊びの調整です。

こちらも、練習走行でちょっとしたアクセルレスポンスの遅れを改善する目的です。

車両の特性なのか知れませんが、コーナーからの立ち上がりの際、アクセルレスポンスが悪く、車両の立ち上がりが遅くなり、短い距離ではスピードが出せません。

結果、リヤブレーキを引きずってアクセルを開けないといけなくなり、リヤブレーキのフルードが沸く、って事になってます。

実際のアクセルの遊び調整は、この部分のストッパーを弛めてネジを回すとワイヤーが引っ張られる構造になってます。



アクセルグリップの下側にあります。



最初、アクセルワイヤーのたるみはこの位でした。



この様に弛めて引っ張っていくと…



アクセルワイヤーのたるみがなくなりました。

ただケーブル自体が伸びてる様で、基本的にはケーブル自体を交換しないといけない感じです。

あと、スロットルの遊び感覚は適度に必要と思いますので、今回は、ジムカーナ仕様という事でセッティングしました。

最後は、チェーンの張りを調整したいと思います。

毎回ですが、センタースタンドか、メンテナンススタンドがあればなぁ～と思う瞬間ですが、リヤのアクスルナットをまず弛める必要があります。



27ミリのメガネレンチ新たに購入しました。
あとは仕方なくスイングアームをギャッジアップして作業しました。
そんな難しい作業でもありません。

ストッパーのナットを弛めて、アジャスターナットを回す事でリヤタイヤが後方に動きますので程よいあたりで調整して終わりました。