かつみninja400rのブログ一覧

ウェイトローラー（以下、WR）のセッティングの５回戦です。 （５回戦の予定は無かったんですが、交換したWRが、何となく不安・・・と言う訳で） 前回調整したWRは 15.0ｇ × 3 ＝ 45.0g 18.5ｇ × 3 ＝ 55.5g 合計　100.5g という設定でした。これは、先人達のテ ...
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ウェイトローラー交換、最終の４回戦です。 前回までで、WRの交換作業が終了し、動作チェックを経て、走行テストの結果になります。 実際、WRを変える事で走行はどうなるのか？ 今回はＷＲを軽く設定したので、加速がどれほど変わるのか？というテストを行いました。 あくまで、素人の戯れ、細かいチェック ...
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２０２０年も残すところ、あとわずかになって来ました。 この一年、私にとっては空前絶後と言いますか、前代未聞と言いますか、非常に波乱万丈に満ちた一年でした。 また、数か月前ですが、このアドレス110（CF11A）に出逢えたことも新しい年始を迎えるにあたり、非常に楽しみな希望を与えてくれました。 ...
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先日、アドレス110（CF11A）のリヤタイヤをホイールごと換装した結果のリポートです。 リヤのノーマルタイヤが、元々100/90-12というショボいタイヤだったので、さすがにコーナーでの安定感は、かなり改善されたと感じてます。 以前よりバンクさせながら走行できるので、走りが楽しくなりました。 ...
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以前から【アドレス110 CF11AのタイヤBT601交換④】で、ジムカーナ参加の為のタイヤ交換を行って来た訳ですが、ストマジ初期のリヤタイヤが無事に装着できて、120のサイズアップに成功。 ホントあっさり入ったので、拍子抜けしてます。 「何かもの足りないなぁ～」と。 初期型ストマジ（CA1 ...
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ヴェクスター150用のリヤサスペンションに交換し、３センチのヒップアップになりましたが、体感的には思った以上に回転の取り回しが良くなった気がします。 街乗りですが、ヴェクスターのサスペンションGoodです！ ネットで買ったバトラックスBT601ssに交換したいところですが、今回は確実にボチボチ ...
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ヴェクスターのリヤサスペンションを導入した事で、２、３センチのヒップアップに成功しました。 後輪とのクリアランスはどうか？ 写真上がキャブレター本体ですが、ん～、ビミョーです。 と言うより、サスペンションを変えたところで、後輪のスペースが広がらない？ 根本的に間違えてる？ 120/80 のタ ...
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「真剣に」ネットで検索してみると、アドレス１１０に使えそうなサスペンションがいくつか見られますね・・・デイトナ 強化リヤショック メッキボディ/メッキスプリング アドレスV125/G アドレスV125S/ベーシック 95919 HD店価格：8333円（税込、送料別) (2022/1/1時点)楽天で ...
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アドレス１１０（CF11A-110xxx）のリヤサスペンション（300ｍｍ）で使える、他車のサスペンションについて ヴェクスター125、150は同じ取り付けピッチは335mm。 アドレスV100はそれより短い285mm。 アドレスV125は315mm（初期型）と、330mm（後期型）。 上下の ...
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https://v125.trabalha.us/archives/265
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