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ヴェクスターのリヤサスペンションを導入した事で、２、３センチのヒップアップに成功しました。
後輪とのクリアランスはどうか？


写真上がキャブレター本体ですが、ん～、ビミョーです。
と言うより、サスペンションを変えたところで、後輪のスペースが広がらない？
根本的に間違えてる？

120/80 のタイヤは例えホイールに装着出来たとしても、これでは完全にキャブレターに当たるじゃないか？

って事で、

120/80は、断念して110/80または、110/70に変えるべきか、一度、装着してから考えるべきか・・・

まだまだ、不安要素タップリです。　滝汗）

来た、来た、来た。

ヴェクスター150用の純正リヤサスペンションが届きました！
有限会社アイラブモーター様から、ヤフオクで購入しました。
しっかり梱包して頂ける事と、中古でも安全テストを行っておられるらしく、安心して購入出来ました。


開封して比べてみました。

アドレス110（左）が300mmに対して、ヴェクスター150（右）が330mmで、並べるとこんな感じ。

早速、ヴェクスター用を取り付けてみる事に。
取り付け前


取り付け前


取り付け後


後部車体が、約520mmから、約545mmに上がりました。
わずか25mm～30mm程度ですが、これで、サイズアップのリヤタイヤがはめれます！

かな？　続きは次の報告で・・・