かつみninja400rのブログ一覧

週末のジムカーナの練習会にそなえて、エンジンガードと、スライダーを装着しました。

本当なら、かの有名なSSB製のエンジンガードを装着したいところですが、5万も6万もかかるので、金欠ライダーには手も足もでません。

ですので、結果、無理やり装着という荒業にでてしまいます。（その辺の所は、ご理解下さいませ）



まずは、スライダーです。
ジクサーに装着していたのと同じ方法で、マフラー上に取り付けました。
左側にもほぼ同じ位置に装着しています。

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問題はエンジンガードです。
スズキの汎用車用で、余っていた物を無理やり装着してみました。



ちょっと分かりにくいんですが、こんな感じです。

ポン付けっぽく書いてますが、スペースを確保する為に、ラジエーター本体とホース類を一旦外しバンパーを付けた後、干渉しない用にステーでラジエーターを浮かせ、しかもラジエーターホースも干渉したので、新しくホースを購入して長さを調整してから取り付けました。

結構大変で、作業に丸１日を費やし
筋肉痛や腰痛にもメゲず…(>_<)

ハンドルを切った時に干渉してしまうようになり、場所をセッティングするのに大変な作業でした。(^_^;)

ニンジャのEX250Kにエンジンガード、バンパーなど付けられているライダーさん、おられるのかな？
検索してみよーかな。

元々、フルカウルなので大型のエンジンガードは装着できないですよね…
とにかく、見た目貧弱でも、軽い転倒でボディに傷をつけたくないだけなんですよね…

おはようございます。
朝イチから ninja250R リアブレーキのパッド交換します。



ほぼすり減りで残りは 2ミリ程度しかなく、とりあえず作業するのにマフラー外してみました。



あと、キャリパーの取り付けボルトを外す前に、パッドを固定しているボルトを緩める必要があります。
（先にキャリパー本体を外してしまうと、このボルトが外しにくいので）



結構なトルクで固定されてましたが、何とか外れました。多分、外すの始めてじゃね？



古いパッド（赤）と新しいパッド（黒）です。
古いパッドはギリでした…

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今回、チョイスしたパッドは、ハイパーブレーキパッドって書いてますが、どこのメーカーかな？
株式会社　アイネット


バイクパーツ屋さんみたいだけどね…


でまずは、汚れを落とす作業から始めます。

…
…
…




すみませーん！
作業途中の写真取り忘れまして、いきなり装着完了～です。(^_^;)
（詳しい方の動画など見て下さい）



あとは、使用状況の確認です。

と言っても、普通に走行して何も感じませんでした…(^_^;)
普通に止まるし、鳴いたりもしませんし…



あと、フロントも確認しましたが、まだすり減ってはない様なので、交換はまた次回にします。


それと、ブレーキパッド買うついでに、リムテープも買ったので、貼り付けてみました。





足回りが、しまった様な感じで、カッコ良くなりました！

因みにセンタースタンドが無いので、写真の様に、左右にジャッキ2本立ててリアタイヤ浮かしてます…(^_^;)