ダイハツ純正・リアスポイラー

((￣_｜ﾁﾗ
こんにちはー 遅からず・・・あけおめことよろーm(_ _)m
去年の12月からリアスポイラーぼちぼち加工してたのを今日取り付けしてました。

流用といえど無加工で取り付け出来るハズもなくえぇ容赦なく切り刻んで遣りました。(とわ言いますが内心は恐る恐るです。笑)
接合を大体の形にして後は知り合いの板金屋さんに樹脂接着 パテ盛り 成形 塗装 を依頼しました。

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ここからは板金屋さんでの加工途中行程の写真。

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で板金屋さん行程は作業が完了しました。(仮付け)

下廻りを固定するステーを廃材ステンレス板で作って

鉄板に寸法を書いて→切って→曲げて→穴を開けて→
ボディ側とリアスポイラーが固定できる位置にあわせてこれを2本作りまして。

下廻りを固定して

で作業完了。(^_^;)

本当はスポルザのリアスポイラーを取り付ければ、早くて収まりが良いでしょうが・・・まぁ値段が高いのがあるんですが スポルザのリアスポイラーを見ていただければ分かりやすいのですが・・・一番難点なのが純正マフラー出口位置が排気ガスが籠らないようにリアスポイラー加工してある所です。
自分はセンターマフラーを取り付けてますが もしスポルザのリアスポイラーを買ってセンターマフラー出口部分が干渉する所カットしても 純正用出口部分は残ったままで収まりが悪いので止めました。

アフターパーツのリアスポイラーは材質がFRPなので出来れば純正と同じ材質のPPでダイハツ純正で流用出来そうなのないかなーと探して見つけて加工して取り付けました。(´・ω・`)

デキは上手くできたと思います。(*´ω｀*)