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イイね!
2021年01月08日

パドルシフト

パドルシフト 一番最初にオプション取り付けしたのが、実はパドルシフト。フェラーリはリセールのことを考慮し、後付け交換が困難なハンドル上のレブカウンター(変速タイミングを知らせるLED)オプションをつけると、カーボンドライバーゾーン+LEDとなって、ほぼ全ての車にカーボンのハンドルは付属している。(ついてない車をみるとギョッとする)

でポルシェと異なり、このパドルシフトはハンドルと一緒に回転しない。回転しないので、パドルシフト自体の大きさは比較的大きい。また交差点で持ち手を変えてもシフトチェンジを間違うことはないというメリットがある。
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これは、カーボンオプションがフル装備された812 superfast。ご覧のようにパドルシフトもカーボン製。
なので、後付け純正オプションがあるというので交換のため部品を取り寄せした。
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比較できるように、オプション品の入っていたケースに取り外した既存パーツを入れてみた。そう、全くもって大きさが異なる。812のカーボンパドルとも異なり、上下方向同じぐらい長い。
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取り付けるとハンドルの外周の半分がパドルシフトという大仰なものに。でも、使いやすいといえば使いやすい。

これも、方向指示器とかがハンドル上の左右のボタンで、コラムについたボタンがないから。オーディオボリュームや選曲ボタンもハンドルの左右シャフトの裏側についていて、ワイパー操作やパッシング操作含めすべてハンドルにボタンが用意されている。なので、成立する大きさ。

まぁ大変気に入ってはいるが、高かったw
ブログ一覧 | 488 | 日記
Posted at 2021/01/08 12:19:13

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