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世の中EVシフト。雪が降った寒い時どうする、とか、暖房つけながら長距離移動すると、結局1時間走るたびに30分充電しなきゃダメとか、インフラセットだとまだまだ、とかんじさせる投稿がたくさん。

元旦、2日と勤務。2日は特にHERSYSのサイレントアップデートで連携プログラムが破綻し、作り直し。交換規約を勝手に変えるなといいたいが、もしかしたら単純にエクセルシートに手打ちさせることで、少ないアカウントを節約させようという悪巧みの仕組みを交換規約と勘違いしたのかもしれない。この國のITは最悪だ。

今年も去年と同じように完全な休みはなく、毎日職場。オミクロンはまだ取り扱いが厳重で、陰圧病室のない我々のところには来ていない。去年と異なり多くの病院がデルタを広く薄く受け入れている関係で、入院が集中することもない。

シフトの関係で元旦からコアタイムのため天気はよいがハレノヒ用を動かす予定はないので、年末に出かけた温泉の報告。

ミニカーの入手は主にオークションかメルカリになるのは前にも書いた通り。フェラーリからの特殊なミニカーは基本メルカリからしか入手できないし、BBRのミニカーも、結局新しいものではなく古いものばかり探しているのでオークションとなる。

で今回珍しい「Premium Coffret」という手提げに入ったLaFerrari Aperta Black Daytonaというのを手に入れた。

ミニカーなんぞ買えばすぐに手に入る。そう思ったがなかなか。場所的にミニカーが入手しやすい地域に住んでいて、歩いてもいける範囲にミニカーショップが複数。そう秋葉原が高低差を無視すれば散歩できる距離。

でも、フェラーリのミニカーは結構入手が困難。これは名古屋が圧倒的に強い印象。東京は国産旧車やポルシェが強く、BBRやMRはあまり見ない。

さらにメーカー製はどこぞのショーモデルの再現が多く、みんなどこかで見たロット。ということで、どうしても新車購入時にフェラーリから送られてくる、しつらえたオプション仕様を再現したワンオフモデルに興味が。

ということで、トップの黒い箱か、赤い箱を探すことに。赤い箱は標準的な1/43スケールモデルのアクリルケースと同じサイズだが、黒い箱はキーボックスと同じぐらいの大きさの大きめな箱に、例の工場ライン写真と一緒に送られてくる。

最初は488スパイダーを一生懸命探すも、結構難しく488GTB、F８、FF、ポルトフィーノそういう車種が集まってくる。それぞれ色も内装も違うのでどれ一つ同じようなものがないのが面白い。

そして真打（と思ってる）488 PISTA spiderを入手した。