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今日はディーラーにプロテクションフィルム加工をしてもらうために、預けに行った。

ディーラーの前には大きなキャリアが来ていて、ゾロゾロと車が運び込まれていったわけだど、その中にF12tdfや488pistaも混じっていてすごかった。

店内にはビアンコイタリアのF8やカーボン満載の812が展示してあった。特にGRIGIO ALLOYの812の内装のセンスは素晴らしかったのだけど、ボディ色がちょっとピンとこない感じで、あれだけのオプションが付いているのにお得感のある価格。

ビアンコイタリアのボディ色とフィニッシュは素晴らしかったけど、内装が渋い青でちょっと渋すぎて花がないのと、とにかく後ろの視界が悪すぎるのはいただけない感じ。どれも、ちょっと気に入らない部分があり、結局今の４８８は完成形なんだなと再認識。

まぁ当たり前のことですが、ドライカーボンは基本薄く、硬く曲がらない、一般的につや消しの地味なかんじで、身近にあるものは釣りとかゴルフをしないのであまりないわけです。実は十年以上にあるところから入手した人工衛星用フレームのドライカーボン端材（端材っていっても人工衛星ですが）があるのですが、麩菓子の皮のように軽く、ミシリともしない丈夫な雰囲気と、違う方向から触ると単なるアルミホイルのような感触（厚み３０mmのアルミハニカム構造）が、なんとも不思議な構造体でした。

調べるとドライカーボンは紫外線に弱いらしく、そもそも化粧パネルには向いていないということでなるほどと思いながら、あの網目の美しいなんとも立体的造形は、圧力のかかっていないウェットカーボン製で材質も異なり、なるほどと納得しつつ交換したのがサイドシルキックパネルです。


もとはこんな感じのアルミ合金パネルで、それなりの重量。まぁ、十分機能的かつロゴもしっかりしていて、交換する必要性はあまり高くなかったというのは正直なところ。ただボディ色が濃いめなので、この部分がやたらと目立つという問題はありました。

こちらが交換後。エンブレムが別パーツになり、形状そのものも変わっています。色味が濃くなり全体的印象にまとまりが着きました。なにより室内の金属露出パーツはドアノブ程度までへらした関係で一体感はあると気に入っています。

結局２週間車をディーラーに預けてあちこち交換作業を行ってもらった。ほぼ衝動買いというか、一目惚れで購入を決めてしまったため、契約後に色々調べ始めた。