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992はカーボンパーツを封印し、極力レザーとかボディ同色インテリアとか、グロスブラック塗装でまとめた。

逆に、488はF様が仰せの通り、軽くするならカーボンですよ。という指示に従い少しずつではあるけど、デザインが乱れない程度にカーボンパーツに置き換えてみている。

カーボンパーツにすると、同じ強度で軽くなるよ、という話があるけど実際どのくらい軽いのかな。というのはなかなか比べられてない。というのも、両方同時に手元に部品を並べる機会がないから。

終わると思った色シリーズ。そいう言えば本命忘れてた。忘れるほど乗っていないわけではないけど、天候不順のため動かさないで3周目に突入しそう。前回動かしたのが、1年点検の引き取りのとき。

結果的に７年メンテナンスパッケージと３年保証なので、予告通り１年点検の費用は「0円」。先払いともいうけど。

点検内容は、ベルト類のチェック、下回りのチェック、ブレーキチェック。ホイール脱着し、底面の整流パネルを外しての点検とのこと。問題箇所の指摘なしでした。

下抜きでオイル交換（11リッター）、オイルフィルター交換、ブレーキフルード交換（1リッター）、エアコンフィルター交換、鍵のバッテリー交換。

これで２年経過なので、メーカー保証はあと一年。４年目、５年目のオイル漏れを含むフルカバー保証延長は８０数万円のメニューを見て、安いのか高いのか。今後の乗り方含めここ１年で考えないと。

今週日曜日に入庫し、1年点検中。中間報告では特に異常所見なしということで、油脂の交換が行われているとのこと。

1年点検はこの暑い時期。1週間前ぐらいに声かけがあったのですが、コーンズ芝の入庫状況が盛況と言うことで、連休明け回しに。