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職場でトラブル発生。その煽りでシステムでの対応が必要となり、数百行のコード見直し。とりあえず対応はできたけど、そもそものトラブル対応が面倒。

しかも調査中にバグや脆弱性発見し、そこらへんもまとめてまるっと修理。新しいバグが出ていなければいいのだけど。

年末のお休みは実は今日だけ。あすも、明後日も仕事なので今日は掃除の日ときめた。家内からは「風呂場のそうじ」を指示されているので、100円均一ショップに出向き、クエン酸スプレーやクエン酸シートなど購入した。すると、入手困難と思われたナイロングローブが百円で販売されていたので購入。




ケイマンにとって、ベースグレード価格の2割を越えようとうするカーボンセラミックブレーキオプションを選ぶ発想はなく、ノーマルブレーキ。ブレーキキャリパーも愛想に欠ける黒。そしてブレーキダストも凄い量で、直ぐにホイールが黒ずんでしまう。488はその点全然といっていいほど汚れない。噂には聞いていたが、ここまで違うのかと驚いた。掃除のしやすさで選ぶのはナンセンスだが、冷えていても扱いやすいカーボンブレーキがこうして実在するのだから、「汚れにくい」というだけでオプションを選ぶのも有りかもw

で、購入したナイロングローブを活かして、掃除後に駐車場に移動。ホイールクリーニングシート（ちょっと大きな濡れティッシュみたいなもの）で拭きあげることにした。前回行った時、爪の間に黒い鉄粉が入りこみ、なかなか落ちなかった事があったので、今度はニトリルグローブでも使ってみようとおもったから。ただ、病院の使用済みを貰ってくるのも気持ちが悪いので、購入したナイロングローブを使った。

結論からいえば、このナイロングローブの強度が足りなかった。穴が開いていたらしく3本の爪が黒くなってしまった。（安物買いのなんとやら）

伊達に病院クオリティの手袋は違うと認識した次第。次回は2枚重ねてみよう。

488pista、最初見たときはあのラインがいらないよねぇ、ピロティとか末広がりのデザインも今ひとつ理解できずにいた。しかし見慣れてくると、その一つ一つの造形に意味があり、ラインの連続性とか消失点とかとても凄い作り込みがあって、どの角度、どの距離からみても破綻しない素晴らしさに気づく。

今の488が逆にすごく地味方向に振っているので対象的。

乗り込み方や、チケットを取るとき安易にシートの端に腰を掛けていたのが悪く、気づいたときには皺だらけ。


完全なミス。経年変化での皺なら仕方がないが、使い方が明らかに悪いのなら考えをあらためないといけない。なので、気付いてからはそういうことはしなように注意している。

だが、ここは無理。


この右側サイドの付け根部分は細かい皺。そのうちヒビがはいったり、汚れたりするのだろう。また、シートベルトがあたる型の部分も汚れがつく。
そこで、水拭きして革用のケア剤で拭き上げた。一度では変わらないがこまめに手入れすると、少しずつ潤いが戻り、皺も軽減。少し前に小面積試したが、特に色が変わったりすることはなさそう。


たった千円しかしなかった。近所の革製品のクリーニング屋さんで、職人さんに相談して選んだもの。でも彼は最後まで「最近の車のシートは本物の皮じゃないかもしれませんよ」と繰り返していた。まぁそうなんだろう。