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今日はディーラーにプロテクションフィルム加工をしてもらうために、預けに行った。

ディーラーの前には大きなキャリアが来ていて、ゾロゾロと車が運び込まれていったわけだど、その中にF12tdfや488pistaも混じっていてすごかった。

店内にはビアンコイタリアのF8やカーボン満載の812が展示してあった。特にGRIGIO ALLOYの812の内装のセンスは素晴らしかったのだけど、ボディ色がちょっとピンとこない感じで、あれだけのオプションが付いているのにお得感のある価格。

ビアンコイタリアのボディ色とフィニッシュは素晴らしかったけど、内装が渋い青でちょっと渋すぎて花がないのと、とにかく後ろの視界が悪すぎるのはいただけない感じ。どれも、ちょっと気に入らない部分があり、結局今の４８８は完成形なんだなと再認識。

488の軽量化モデル、強化バージョンのPistaはエンジンのトルクカーブもノーマルとは桁違い、全体にカーボンパーツがあしらわれすごいもののなに、さらにそれを、2017年のWECでのドライバー、マニファクチャー両方のタイトルを獲得したAFコルサ５１号車のカラーリング再現した「テーラーメイド」プログラムの車。新車購入権利はスポーツプログラムに参加している顧客だけというのでむちゃくちゃレア盤。

レストランひらまつは、彼方こちらにオーベルジュを展開しているが、立ち上げ時の応援スタッフが引き上げると、サービスや味のレベルが変わってしまうことを数回経験しているので、いつもビクビクしながら出かけている。

そう言う意味で、仙石原のひらまつのイタリアンは絶品。


すばらしいスープのアクアパッツァ。濃厚で複雑なのに、さっぱり系のスープのなかに、野性味の強いタケノコが入っている。この味と食感の差、引き算的な味覚（液晶モニターよりもＥＬの黒が、他の色彩を引き立てるような）を楽しみつつ、そこにタケノコに意図的に付けられた焼き目の香ばしさも加わる。完全に火入れされ煮込まれたアワビが、食感よりも味を前面に出しているのに対して、半生のエビの甘みが対比され、一般的な食材ごとの火入れの常識をいい意味で裏切る。
（付け加えるならこの器、いつまでも冷めない。熱力学か時間軸をいじられたような不思議さ）



普通、コースの中で印象に残る（シグネチャー的）はあっても1皿だけど、ひらまつはいつもこれが2個程度、コンボで来る。前回と同じ皿はアミューズにあるかないか程度。白トリュフのリゾットが添えられたローストの火入れも完璧。季節を取り入れつつ、メニューの字面との開離を楽しめる。まぁ凄い。



朝のメニューもまぁ、ここまで複雑で繊細な料理をだしてくれるわけで、すばらしいというしかない。久しぶりに本店に伺おうかな。

昨日東名をちょっと走ってレストランに行きました。
トラックの後ろを走らないように注意したり、車間距離をあけたりと工夫はしていたのですが、カチャンと、一度飛び石を受けてしまいました。

降車してからチェックしたら、小さいとはいえ、ボンネットの目立つ位置に3箇所に分かれて飛び石による傷があって、塗装面が剥離していました。

ある程度は、走行すればしょうがない、というものではありますが。嫌なものです。
ただ、プロテクションフィルムはフロントセクションだけとしても50万円ぐらいかかるので、おいそれとは決断できませんでした。

488は来週、プロテクションフィルム加工のために工場入り予定。どの程度綺麗に貼られるかは、不明です。加工が終わったら報告いたします。

東京へのGOTOが18日から停止。実は20日に予定があってハイアットを予約してあったのだけど、予約をキャンセルしました。実際は事前予約の場合22日からが休止対象ということで、正確にはGOTO除外には当たらなかったのだけど、そもそも宿泊を中止することに。とくにキャンセル料もかからずオンラインでキャンセルできたので、こちらとしては特に影響なし。

久しぶりの都内のホテルだったのだけど、ちょっと残念。状況が改善したらまた行くことにしましょう。

といっても、今日は何ヶ月前に予約した仙石原の宿で家族と食事。まぁ、GOTOはちゃんと使わせてもらって、経済はそれなりに回しているつもり。

家族との会食だし、自動車で移動。サービスエリアにも立ち寄らず、ドアツードアの旅なので、リスク制御は必要以上にとっているつもり。

さて、今日の料理はどういう嗜好でしょうか。