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Sシリーズと無理して差別化したかったのか、伸びやかで大人のデザイン、ラグジュアリーな内装などは凄くいいのに、飽くまでGTで大人しい振る舞いは、中途半端なんではないかと思う。ジギルトハイドとまでは言わないが、もう少し二面性があってもいいのではないかと思った。

随分前から計画していたドライブ。残念ながら天気がよくない模様。
とても残念。

まぁ当たり前のことですが、ドライカーボンは基本薄く、硬く曲がらない、一般的につや消しの地味なかんじで、身近にあるものは釣りとかゴルフをしないのであまりないわけです。実は十年以上にあるところから入手した人工衛星用フレームのドライカーボン端材（端材っていっても人工衛星ですが）があるのですが、麩菓子の皮のように軽く、ミシリともしない丈夫な雰囲気と、違う方向から触ると単なるアルミホイルのような感触（厚み３０mmのアルミハニカム構造）が、なんとも不思議な構造体でした。

調べるとドライカーボンは紫外線に弱いらしく、そもそも化粧パネルには向いていないということでなるほどと思いながら、あの網目の美しいなんとも立体的造形は、圧力のかかっていないウェットカーボン製で材質も異なり、なるほどと納得しつつ交換したのがサイドシルキックパネルです。


もとはこんな感じのアルミ合金パネルで、それなりの重量。まぁ、十分機能的かつロゴもしっかりしていて、交換する必要性はあまり高くなかったというのは正直なところ。ただボディ色が濃いめなので、この部分がやたらと目立つという問題はありました。

こちらが交換後。エンブレムが別パーツになり、形状そのものも変わっています。色味が濃くなり全体的印象にまとまりが着きました。なにより室内の金属露出パーツはドアノブ程度までへらした関係で一体感はあると気に入っています。

BBRの488GTEを3万弱で入手。アクリルケース付きで通常の半額以下。実はジャンク品扱い。ミラーが根本から折れているため。

早速光重合レジンを使って修復。ミラー外側に擦り傷あり、タッチアップペイントを行い直してみました。個人的には気にならないレベルになったのでよしとしようと思う。


拡大するとちょっと根本が変。

出勤時にいつも曲がる交差点を一つだけ通り過ぎてみた。距離的にはおそらく数百メーターの回り道。いつもの道は桜並木がすごいのだけど、こちらは銀杏並木。