GTA@横浜のブログ一覧

昨日の帰宅時。
駐車場からクルマを出して暫くしてもモニタが「しばらくお待ち下さい」。
ん？
駐車場内で駐めて、メインOFF・ONしても・・ん？
三矢マークにつづいてコマンドシステムの文字のまま・・・
たしかHDD？読み込みでエラーかな？と思いつつ
システムのメイン長押しとかCLEARとEJECTなどを適当に長押し。
ん・・・・
やけになりつつ、AUDIOとかNAVIとかも試す。

と、AUDIO画面で起動した！
ビリりながらNAVIを押す、っと起動しました。

帰宅後、ぐぐってみると
EJECT長押しが再起動らしい。
次回があったら試して見よう。
＠21681km

あとクルマの話ではないけど。

ガルーダインドネシア航空がJALと包括提携したらしい。
謎なことにANAとの提携は続行らしい。
旅行はバリ島に行くことが多いのでANAモノとしては
イロイロと都合が良かったんだけど、長くは続かないのかな。
（以前はJALだったしねぇ）
来年のいつもの季節あたりを探ってみると、幸運な事に2席空きを発見！
家的ベストな週だと復路が土曜発のみ。前週だと日曜発がある。
家族と相談して前週の土〜日に決定。
と言う事で、手持ちマイルをDPS行き券に交換しました。
9ヶ月先の話です。ｗ

自宅駐車場の左隣がとても（こちら側に）寄せて駐車するヤツで困る。
コペンの時にはミラーに複数のキズが出来ていたし、
１４７GTAの時だって当てた跡が複数あった。
で、駐車監視機能に強いドラレコとして
Driveman　GP-1を選んでみた。　が
最近のクルマ（？）は中々配線が複雑で、常時+12Vをどうしようかと悩んでいた。

ふと・・・OBDIIのピンアサインを調べて見ると、16番が常時+12Vらしいことが判った。
常時+12VをOBDIIから、ACCはライターから取り出しでイケソウ。
取り敢えずAmaでOBDII延長フラットケーブルと言うのをポチッた。

車体側OBDIIコネクタはフタ付のハズなので、
フラットケーブルコネクタだから、うまく収まってくれると良いのだけどな。
最悪、普段は見えない位置のはずだからフタは取ってしまおうか。
取り敢えず現物到着して合わせてみて考える。

納車されました。
C200ステーションワゴン、赤、中古で1万7千走行、2013年5月型。
片道30km（下道で・・）の通勤快適仕様車。マジ快適。（ある意味それだけ）
効果は速攻で表れた、首、肩、背中、腰が痛くならない。（Gさんには結構大事）
後ろから迫られない快適さ！（疲労度100分の１）
意外だったのは思ったより鼻先が入る。思ったより旋回は楽しい。
FFの初期型2.2iやV70よりずっと廻りやすい。（廻しやすい）
FRだから？ロールが少ないから？よく判らない。
ちっせーなと思ってたけど案外デカかったのも意外。（鈍感なだけ）

あ、燃費は9.8km。も少し伸ばしたいな。

8年も乗りました。
欠点も多いけどこの子にしかないものも多く良いクルマでした。
維持費がとても低く助かりました。
嫌な事があっても天井を開けて走ればスッキリ出来る良いクルマです。
場所さえあれば維持したいクルマだったのですが残念です。

今度のクルマはウルトラスーパー実用車の予定です。
つまらないエンジン：盛り上がらないけど良くできている
普通の操作感：ちゃんとトレースするし、タイヤからの入力も伝わる、もの凄く普通
というか悪い点が目立たない
かっこわるい：後ろから見ると泣きたくなる

まぁ事情があるからしょうがない

付けてみました。
回転の落ちが遅くなったような？
中低速はちょと力持ちになったような？

相変わらず僕は鈍感です。