seitan@tdnのブログ一覧

メガネ作りに行った待ち時間で
展示車見てきた
エステート購入検討してる方は読まないで下さい

GA-Kプラットフォーム（FF）なので、走りより快適性重視、リアステアでハンドリングをカモフラージュ出来ても、重量バランスは覆せない

この価格でも足回りストラットなのは微妙、最近はBMWもストラットなのでこんなもんか、

GA-Lプラットフォーム（FR）なら気になるかも

荷室は上げ底で上方が狭い、全長は十分な奥行き、YouTubeのレビューでは広いと言っていたが、全長だけ、自分の目で確かめたほうが良い

後席は広々快適、シートはやや柔らか目

前席は視界狭く、やや窮屈感、頭上高も余裕無し、内装の質感微妙、カッパーのラインとか要らない、質感というよりデザインセンスの問題かも

ムーンルーフは開かないやつ

HVは抽選、PHEVは8月納車可能
ここ最近トヨタお得意の売り方、国内より輸出した方が儲かりますからね、

新開発の1.5のガソリン（ターボ）が載って600万以内なら、気になる存在

工業製品としてのクオリティはマツダより圧倒的にトヨタのほうが上

CX-60対比、走りはどうでもよく、FFとFRの違いを気にしない方や、快適性、信頼性、リセールの高さで選ぶならエステートは良いんじゃないでしょうか

高速走行での虫汚れと油汚れを3PH洗車でパッキパキに汚れ落とし
ミラー感も復活
3PH洗車独特の光沢というか艶感

実家帰省で往復700K高速走行レビュー

対策バンプラバー（高速走行）
交換前はコーナリング途中のバウンスで強めにバンプタッチしてトラクション抜けが頻発
交換後はほぼこの現象が無くなった

高速道路路面のうねりも身構えなく済むように、懐の深い沈み込みでいなすようになった、FRプラットフォーム特有の沈み込み、FF（ストラットの足回り）ではありえない挙動、

M2052ワッシャー（高速走行）
ヒョコヒョコ、プルプル振動が消え
100㌔で走行の体感が実際は110㌔というスピード感覚のズレが生じた、クルマが思っているよりも先に行ってしまう感覚あり
振動が軽減しより疲れない、これが1番体感出来る

帰省（仙台）近所のスーパーで米購入
5kgが関東より1,000円ほど安く
3袋購入させて頂きました、誠に申し訳ございません、買い占めはしておりません

早めのGW取得で帰省
千葉→仙台

後期高齢者（両親）からの要望をこなし、時間みて月山へBCへ、
ETCのドラ割（関東発、南東北周遊）使ってるので、3日目で帰宅
墓参りまで時間無かった、次回か

昭和初期生まれ世代はスイッチをグリグリ押す為
家電のスイッチがすぐダメになる
タッチパネルが苦手など、なぜ？

仙台西道路出口　ここで着いた感

月山雪の回廊

寒河江SAは工事中
山形は桜見ごろ

月山道路、眠くなる