Tハイホースのブログ一覧

まず、最初に、たくさんのいいねを押していただいて、ありがとうございますと感謝をお伝えいたします。出来る限り、お返しにいいねを返していますが、見逃していたら申し訳ないです。ヤリスのときと比べて他の車種の人からの反応が多い点に少し驚いています。

それに対して、あまり投稿できなくてごめんなさい。一応、不定期更新なので元気とやる気がある時は続けて投稿しますが、そうでないときは月一回くらいのペースです。基本、マイペースで更新しています。

現在、夏バテなのかやる気と時間があまりとれていない状態です。時間とやる気が出来たら、いろいろページを投稿するつもりです。

一応、納車してからいろいろやってます。

取り付けた社外品の一部。


内装パーツをいろいろ外した様子。


前回の投稿で、セリアの１００円隙間クッション使えないと書きましたが、使えました。間違いの投稿すみません。改めてパーツページとしてあげるつもりです。



一か月点検前に取り付けしたいことはだいたい終わりました。一か月点検まではノーマルの状態で楽しみたいので、スピーカー交換とかはその後に考えています。でも、その前にスタッドレスタイヤを選んで購入を考えないといけないかも・・・。

とりあえず、今回は以上です。

現時点でコンパクトカーの中で自分の希望を満たす装備や価格だったので選んでよかった車だと思います。
特にマイカーとして未経験の装備（４気筒、電気パーキング、大型ホイールなど）と内装や乗り心地の質感などで、前車と比べてワンランク上の体感が出来ればいいなと思っています。

昨日は疲れていたので早めに寝てしまいました。
一昨日は朝早く起きてヤリスの純正鉄チンタイヤホイール戻しでタイヤ交換しました。昨日は朝早くからヤリスの最後の洗車と掃除を行っていました。そして、昨日当日は、カローラスポーツ（以下、略してカロスポ）のディーラー納車、その後、駐車場の車変更で不動産屋へ、夜涼しかったのでLEDライトとドライブモードの様子を見るために近所に夜間ドライブへという感じでした。普段しない夜間ドライブをして連日の疲れが出たのか、少し横になるつもりが深夜まで寝落ちしていました。

というわけで、昨日、投稿できなかった分をブログ投稿します。

まず、カローラスポーツ2025年5月以降の変更点です。

■エンブレムがハイブリット青色から黒色に（フロント）


■エンブレムがハイブリット青色から黒色に（リア）


■ルーフアンテナの色がボディー同色から黒色のみに


■サイドミラーの色がボディー同色から黒色のみに


■スマートキーの色がエンブレム同様にハイブリット青色から黒色に



感想としては、エンブレムが黒色統一は個人的にいいと思います。ヤリスも2024年2月のマイナーチェンジ以降、黒色に統一されていました。リアのHEVエンブレムを取り除けば、なんちゃってガソリンカロスポの見た目でやっていけるのかもしれません。
ルーフアンテナとサイドミラーの黒色統一は賛否が分かれるのでは？と個人的に思います。ディーラー担当者さんからも「コストダウンの影響でしょうね」という意見がありました。私個人の好みとしては、黒耳のサイドミラーはOKですが、ルーフアンテナはボディー同色のほうがよかったなと思います。ボディーが黒かグレーなら目立たないと思いますが、それ以外の白銀赤青橙だと違和感があるのではないかと個人的に思います。逆にアクセントがついていいのかもしれません。


そして、当日、パッと見て気になった点と手を加えた点です。

■ヤリスからのおさがり。セリア100円隙間クッション。サイズ合わない。


セリア100円隙間クッション使えませんでした。ヤリスと比べて隙間が小さくフィットしません。ネットショップで合うものを物色予定です。

■ヤリスからのおさがり。ドアストライカーとヒンジカバー。流用OK。




ヤリスのときに使っていたJusby製のカバーが流用出来ました。ヤリスのとき、車種専用品を買いましたが、同じトヨタ車でカロスポも同じ形状のようでした。


■グローブボックスまわり




カロスポのグローブボックスの様子を見るために外してみました。ヤリスのグローブボックスと比べてサイズ形状が違いますが、内部構造は同じぽいです。ヤリスのとき付いてなかったグローブボックスダンパーが標準でついていました。そして、何やらカプラーぽいものが分かりやすく留めてありました。オプションカプラーなのかな？それにしては線が少ない気がするし、グローブボックス内のLED証明やHDMI端子増設用のコネクタなのかな？後で調べようと思います。
ちなみに、ヤリスのときと同様にグローブボックスでいろいろするつもりなので、ディーラーオプションのHDMI増設は断りました。


■１８インチ純正ホイールのバランスウェイト


画像分かりにくいです。パット見た感じバランスウエイトが８枚か１０枚付いているような感じでした。サイズ大きくなるとこんなものなのでしょうか。ヤリスのとき注文した社外１５インチアルミホイールは、少なくて１枚で多くても４枚か５枚だった気がします。

■フロントバンパーグリルの中に入っている黒い発砲スチロールぽいの


私の汚い指が映っています。分かりにくいですがグリルの内部に黒色の発泡スチロールみたいな質感のものがスキマ埋めのような感じで入っていることが分かりました。指で押すと少し動かせます。
何だろうこれ・・・。ドロ砂汚れの入り込みや洗車時の水だれなどで、想像上であまりいいイメージがわかないです。フロントエンブレムの交換は考えていますけど、バンパー全体の取り外しはしないつもりです。バンパー内部がどうなっているのか少し気になりました。

ようやく納車されました。カローラスポーツハイブリッドG-Zです。色は悩みましたが、前車ヤリスハイブリッドに近い色でグレーメタリックにしました。








正直、新車は高かったです。中古車でもよかったかもしれませんが、利用しているディーラーだと中古車の選択肢がなかったです。あとは、メーカーオプションのAVS（アダプティブ ヴァリアブル サスペンションシステム）に心がひかれたり、モデル末期で来年にはフルモデルチェンジする可能性があるし、でかいけれど一応コンパクトカーに分類されてヤリスと比べてワンランク上だったりなどが決め手になりました。

他にもアクアやプリウスも検討しましたけれど、アクアはディスプレイオーディオとTSSが前世代（今年秋から大幅改良予定です）だったり、プリウスは試乗した感想が少し合わないなと思いました。同じカローラでもカローラセダン、カローラツーリングも考えましたが、どちらも後席の足元スペースはカローラスポーツと大差ないような感じなので、それならカローラスポーツでとなりました。

ヤリス初年度のときのように新モデルで新鮮なイメージはないので、他の人からは無難な選択という感じでうけとられるかもしれません。実際、そうなのかもしれませんが、私個人的には４気筒エンジン、電気パーキングブレーキ、大型タイヤホイールなど、マイカーで初体験が多いので楽しみでした。
ミライースからヤリスハイブリッドに乗り換えたとき、乗り心地や質感の変化などで大きな感動がありました。今回のカローラスポーツでも大きな変化を感じられたらいいなと思います。

というか、ディスプレイオーディオの現行世代の便利機能すぎて、すでにジェネレーションギャップ？を感じています。有線で繋いでなくてもアップルカープレイが使えたり、エンジン始動と同時にスマホアプリが連動して音楽が自動的に流れたりと驚いています。

社外品の追加装備をしようと思っていましたが、それよりも先にマニュアルを見て試したりドライブを楽しみたいと思います。

冒頭画像は給油前の運転席モニターの数字。

昨日の続き。仕事帰りに給油してきました。

■レシート画像



そして、給油直後の航続可能距離の数字の変化がこちらです。





航続可能距離が増えすぎ！！
残量メーターは３メモリー光ってるし・・・。

納車日にディーラーに渡すとき、２００ｋｍほど走れる計算になってしまいました。

やっぱり、あれですね。
変にケチケチしなければよかったと思います。

今度から少しだけ給油したい場合、５リットル、１０リットル、千円、２千円という感じで切りがよい単位で給油をしようと思いました・・・。