ステアリング交換

ステア交換は、いっぱい上がってるので要点だけ。

1.バッテリーは絶対外す。
2.コラムカバーは、ここを（赤丸印）ふんぬぅ！って押さえないと外れない。上側を思いっきり押さえましょう。爪が下側のカバーにささってるので、下側のカバーを押さえても外れません。あるいは、ウィンカーの穴から指突っ込んで、下側のカバーを拡げるようにすると外し易いのかも。
3.私のだけかもしれませんが、ステア止めてるナットに鉄製のカバー被せてあり、それ込みで24mm。ナットがすこぶる薄く、ソケットとのかかりがあまりないので舐めないよう注意。
このカバーは外そうとなんて、絶対にしない事！
面倒なことにしかなりませんorz
4.ナットはトルクレンチで締めましょうね、49Nm。

案外、センターは出てましてズレ無く取り付けられました。

5cmのボススペーサーでさらに、ステアが遠くなったので、ウィンカーとワイパーレバーに延長ステー取付。黒にしたのでワンポイントと視認性も兼ねてイエローリボンを巻いてみました。
うへへへ、とニヤけます。

完成。
もぉ、最高。言う事ない。
見た目もドラポジも凄くいい。ステアが切りやすい。
肩がシートから離れなくなるので、安定してステアが回せるってのは、やはり良いです。
見た目もさる事ながら、自分に合わせたドラポジを作ると言うのは凄く猥せ…大切だなと。
これぞチューニングだな、などと1人ニヤニヤ。

バックスキンですが、私は年がら年中、手がカッサカサで、夏場の今でも油分のない手のひらをしてます。
スーパーの袋が開けられない程、乾燥しておりまして。そりゃもう、冬場なんて、え？ガードレール触ったの？というくらい真っ白になります。
なので、バックスキンでもそんなに傷まないだろうと。ダメになったらハンドルカバーでもかけようかしら。ドライビンググローブするのも一つの手かなぁ。