エンジンマウントリアの交換（51602659）

夕方からやり始めたら日が暮れちゃった。

3月3日に頼んで、ほぼ1ヶ月かかって到着。
これ買ったころは、まだ送料もなんもそんなに高くなかったのになぁ🥲

気を取り直して、
アンダーパネル外し、フロントパイプの12mmを2箇所緩めようとしたら、1つは13mmだったという。
あれ？あれ？なんでこっちかからないの？
はっ！
13mmかっ！

車に歴史ありです（違

あとはブラケットの13と15、マウントの19をいつものごとく、ふんぬぅぅぅうううううう、だぁぁ⤵️
と緩めるだけ。
締め付けテンション緩んだので、ジャーコジャーコとラチェット回してたら、ナットも共回りしてるのにしばらく気づかない私。最近こんなん多いな。

そうそう、こんな事してみました。
シーリングゴムを注入。
まぁ、気休めですね。

取付て終了と。
外したのもそんなに言うほど痛んでませんでした。
ややゴムにヒビが入ってるかなー？って程度。交換後の効果はあまり見込めないかも。
となると、あとはロアアーム。
明日、家族で出かける用事があるので来週やれればいいな。インタークーラーのパイピングが鬼門とみてます。

さてさて、マウント３種交換終了しました。

このマウント交換が３種の中で個人的には1番面倒かな。潜らなくちゃならないのと、寝そべっての作業となるので、長いラチェットがないと途方に暮れやすいから😅
この為と、ロアアーム用にアストロで5,600円も出してロングラチェット買いましたもん！
効果は抜群でした。
整備は工具だよ兄貴ぃって、ドズル閣下もそれ1番おっしゃってましたしね（はて？

パフォーマンスプレートのボルトの頭に錆止め塗ったり。下回りのチェックして終了。
結構、掃除したつもりでいましたが、各所にくっついた塩カルがまだまだ取り切れていません。
手が届く範囲で掃除しておきました。

124,000kmで交換。
だらだらと、子供らの面倒たまに見ながら2時間あれば出来るかと。

2022.04.11追記
全然違いました。
換えて良かったです。変な揺れと言うか、間が無くなり、アクセルの踏み込みに対して凄く素直に車が反応する様になりました。