キャンバーシムの取付

この後ろ姿に魅せられて、早いもので1年が経ったわけです。動画撮ってたんですけど、独り言で幾度となく、かっこええのぉ〜と呟いていました。
そりゃもう、後で観て自分でビックリするくらい🤣🤣

レジェンダもそう、ツライチなのもそう、車高の高さもそう、そうそれは完璧（ベタ褒め（何か出ないかしら🤣

で、とりあえずリアにキャンバー付ければいいんじゃ？とすぎさんと共謀して、海外のおやすぅ〜いキャンバーシムを取り寄せてみますた。

一個しかないのは、仕様なのと片方はもう取付ちゃったから😅

これで1.5°付きます。
サンドイッチタイプなやつだとばかり思ってたんですが、ハブとビームの間に挟むだけだったので、かなり躊躇してました😅

フロントタイヤに輪止めを忘れずに。
サイドブレーキも下ろしておきます。
ジャッキで両方を交互にバランス良くあげて、ウマかけ。
ショックを外して、ビームをフリーに。
ブレーキキャリパーもローターから外しておきます。13mm。
ハブを留めてるナット4つを、ウーラーと言いながら緩めます。はて…何mmだったかな😅多分19mm。

ハブを外すのにサイドブレーキワイヤーの3箇所をブラケットから外しておきます。外しておかないと、ワイヤーがパツパツに張ってるのでそもそもハブが抜けません。
抜いたらちょいと重たいですが、ローター抱えながらシムをほりこみます。
（ほりこむ、ほうりこむって方言？

こんな感じ。後は逆の順番で戻して行くだけです。
一本だけ、スタッドボルトごと取れてビビりました。締まったんで、ヨシとします。一応、緩み防止？抜けてこないように？ネジロック剤を塗布しました。

外したショックは綺麗に。
右がなんかちょっと怪しい気がした…。
まさか…。や、やめちくりぃ〜。
あかんかったら、そのうちガコガコ言い出すでしょ、トホホ。

ショックの組み付けには、新品ボルトです！😅（その節はお手間かけました、社長

19mmの方は10.9だけど、15mmの方は8.8なんだ。（だからなんだ

完成！
なかなか、良い感じのオシリーナになりました😆😆😆

ダラダラやったので、３時間ちょい。
ほんとはブレーキローターも換える予定でしたが、ええ、玄関まで持ってきて忘れてました、ガックシ🤯