リフトアップ後の走行インプレッション その2

リフトアップ後のインプレッションから1500km程度走りました。
ECUが学習した？のかめちゃめちゃ走りが良くなってます。
エンジンは絶好調！スロットルスペーサーのおかげかもしれませんが
取り付けた後、いっときハンチングしだして吸気漏れか？と疑いましたが今は発生しません。
最高速はアップダウンの多い高速道路の登りは流石にしんどいですが
下りは当たり前ですがめちゃ走る。
全体的に確実に最高速度は落ちます。
しかし法定速度は出ます！登りは登坂車線とキープレフト多用！
追い抜き追い越しも禁止で 笑

ロードノイズもそこまで気になりません。
つか前に履いてたナンカンのマッドスターATやFT-9に比べてヘリが遅い気がします。
おうちが山なので下道も勾配のキツい坂を良く登るんですが
周りの車に迷惑をかける程でもない。(ノーマルタイヤより1速落としてますけども。)1速をメチャ多用する様になりました！

段差を激しく越える時にスタビ？かどこからか(左からが多い)パキっとなるんですが原因不明。とりあえず来月ストラットタワーバーとロア強化アームが届くので付けてみてまだ鳴る様なら一回スタビリンクを外してみようと思います。
荷物が重い時や人が多く乗ってる時は右からも聞こえます。
どっか割れたり、溶接がバレてないか心配...。
今度オイル交換の時にチェックしようと思います。

一回目の自分のインプレでもあんまりと書いちゃいましたし、Youtube見ててもプラスラインのリフトアップはあんまりという意見を良く聞きますが乗ってみてわかりました。

これメッチャいい買い物でした！
今なら他の人に聞かれても注意点も合わせてお勧めできます。
(某○島のショップさんのキットも気になりますがどうなんでしょうね！)

これからも大事にしていきたいなと思ってます！