ファンベルト交換/オルタネータ交換

まもなく17万キロ走行になりますが、オルタネータが無交換‼️でした。
流石にチャージランプ点灯で路上故障は困るので交換することにしました。
ついでに交換歴不明のファンベルトも交換

ビンボーなのでオルタネータはAliExpressで購入
これがいけなかった‼️😅

4/29 中古良品に交換したので末尾に追記

バンパー、バンパービームを取り外して
インタークーラーを取り外します。

インタークーラーを外すとオルタネータとacコンプレッサが見えます。
オートテンショナに16mmのメガネレンチをかけて
ベルトを取り外します
結構反力があって、レンチが弾けて怪我しました😣
保護具着用しましょう😅
（画像はベルトを取り外した後）

外したベルトはひび割れてましたが、まだ使えそうです。
摩耗してリブがとんがるかリブ自体が部分的にもげてたら寿命全うかな…
けど、せっかくなので交換します
（ベルトをかけた後は手で数回クランキングしてちゃんとかかってることを確認してくださいね！）

オルタネータはAliExpressの偽物もぱっと見同じです
ちょっと作りが悪いか🤔

カバーを外すとValeoの文字が。偽物なのでなんかロゴがガタついてます

これは正規品

17万キロ走行後のオルタネータは、ブラシ摩耗がギリギリですね。
残量1〜2mmで後1万キロ持つかどうか、と言うところでしょうか。

画像ありませんが全て交換し復元。
エンジンをかけると”Low Battery”の文字が😓
OBDから電圧を見るとエンジン始動後14V付近には上がるので発電はしているようです。

後々よく調べると購入したオルタネータは120A
車についてるのは150A ここが違うので、バッテリターミナルの電流センサで発電指令Dutyとの差を検知してエラーを吐いてると推定
（品番231007033Rで買ったんだけどな…）

渋々オルタネータは戻しました。
ディーラーに行って値段を聞くと20万9千円🙄
しかも納期未定。新車に乗り換えして欲しそう。
ちなみに231007033Rは廃盤（？）で8200854119が後継っぽい。

とりあえず中古品を手配しました。

⭐︎ここから追記分⭐︎
中古オルタネータ手配しました。
4万キロ走行の取り外し品で、4万でした。

中古を取り付けるときはスライドカラーが飛び出てて取り付けづらいので引っ込ませておきます。
ソケットとオルタ取り付けボルトを使用しました

今回はジャッキアップせずに、右に全切りで交換しました。
こっちの方が楽でいいですね😃