カストロールGTX＋クレオイルシステム（ガソリン車用N）約２５００キロ

コーナンで激安（税別８８０円）のときにゲットしておいたGTX赤缶(10W-30 SL/CF)ちょっと心配になる値段ですが、そこは信頼のカストロールということで。ホムペの安全データシートを見てみると、GTX DC-TURBOのようにモリブデン系摩擦低減剤は添加されてないもよう。（ま、値段が値段ですから、贅沢言っちゃバチがあたりますね。）しかし、ホムペによれば１９６８年から５０年を超えて販売を続けている！現行ブランドで最も古い銘柄のオイルでカッコイイ。

で、お値段安めのオイルにちょっと贅沢をして、液体チタン、有機モリブデン、耐摩耗材Zn(多分ジアルキルジチオリン酸亜鉛？かと）のトリプル処方らしいクレオイルシステム（ガソリン車用Ｎ）を前回に続き添加。

哺乳瓶にきっちり９０ｍｌ入ってるのがオイルシステム（ガソリン車用Ｎ＊Ｎはなんの意味なんだろ？）
３～６Ｌに対して全量１８０ml添加となってるので、ジーノは２Ｌぐらいですから半分にしました。ビールみたいな綺麗な黄色で粘度も低くサラサラです。

家のジーノ１２万km越えで、カムのタペット音が気になっていましたが、これのおかげて静かになったように思います。プラス、高回転域でエンジンが軽く回るように感じられます。（４ATでタコメーターが無いのにわかるのかとか、単なるプラシーボでしょとか聞こえてきそうですが。）

抜いたオイルを受けたバケツの底です。走行２５００ｋｍ弱ですので、ラフェスタに比べるとスラッジでオイルが飽和するまでもう少し行けそうに見えますが、まあ早くても悪いことは無いので。ちなみに、ジーノもつい最近（１０万ｋｍは越えていたと）まで車検とその間ぐらいしかオイル交換してませんでしたが、幸い目立つオイル食いはおこしてないようです。