たんむずのブログ一覧

☆3です。

試乗車はガソリン Zグレード 2WDでした。

求められる役割を忠実にこなせる家族のクルマとして、素晴らしいポテンシャルとパッケージングを備えた車です。

しかし、これと言って積極的に選びたくなる理由が無いと感じました。

もちろん、トヨタ縛りでヤリスクロスでは狭過ぎ、RAV4では大き過ぎる層の吸収にも寄与する重要なモデルである事は分かっているのですが、パッケージが良い分特徴が希薄で、万人受けする仕様の車だなという感じです。

総じて、「カローラは大衆車」というイメージとコンセプトを体現したような車です。

選んでも後悔なく、日常に寄り添う事で愛着が増していく…そんな車に感じます。

タイトルの通りです

何故「念願」のなのかと云うと、

MAZDA3は私が初めて自分の意志で試乗しに行った車だからです。
（結婚前でした…💦）

ただそれだけなのですが、試乗しに行ったディーラーが「今は買えないけれど」と伝えた際に、嫌な顔1つせずに真剣に「どうしたら買えるのか」という事を一緒に悩んでくれたからです。

その経験が無かったら、試乗自体…いえ、車を好きにならなかったかもしれません。

それくらい、思い出深い車です。

そんな思い出に溢れたMAZDA3の試乗は、ファストバック・セダン含めて通算4回目となります。

4回目でついに『X』です。

試乗者は改良前の個体ですが、MAZDA SPIRIT UPGRADE(マツダの実施するソフトウェアの書き換えサービス)には対応済みとの事。

俄然期待が高まります。

乗り始めはスーッとスムーズにスタート。
MAZDA3は元々良い車種で、(アップデート後の)ディーゼルモデルでも、もっさりを感じる事は無かったので不安はありませんでした。

よしよし快調。

少し道が空き始め、アクセルを踏み込んでみる。

( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？

パワーはあるけど……。
物足りない？？

こんなもんかと思いつつ、スポーツモードに切り替え。

また道が空き始めたタイミングで加速。

か…加速……。

( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝﾝﾝﾝ？？

あり？こんなもん…？？

もっと低速域で暴力的な加速をするのかなぁと。
190PSなんだし、130PSのディーゼルよりも60も上の筈…。
やっぱり高速域で実感するのかしら…。

気持ちを切り替え、街中での走行に気を配る。
なるほど、凄まじいまでの静けさだ…。
余裕のあるオトナな雰囲気を感じるこの乗り心地。

コンパクトカーでは実現できないなぁなんて思います。
正直、日産のオーラよりも何倍も上質な走行の余裕感（オーラ好きです。悪しからず💦）
履いている18インチホイールでもポンポン跳ねるなんて事もありません。
良い足使ってるのう…。

試乗中、1回だけ営業さんのコース指示が判り辛い時があり、反応が遅れヒヤリハットΣ(ﾟДﾟ)

その後は、心臓バクバクいいながら同乗者（妻）のご機嫌を損ねぬ様、ゆーっくり…ゆーっくり優しいタッチでブレーキ（試乗後に「緊張しながら慎重に踏んでたわね」と言われる）

試乗コースを走り終え、バック駐車の際も正確なセンサーと高解像度のモニターで難なく駐車。
これはもう後ろが全く見えない車なので当然なのですが、最近はモニター凝視で停める車が多いなぁ…とふと考えます。

という訳で！
楽しい車かと思いきや、大人の上質感溢れるゆったりした乗り心地を実現したマツダSKYACTIV-『X』！インプレを！

うーん、確かにエンジンの音情報はディーゼルよりも上だけど、買うとしたらやっぱりガソリンモデルですかね…(;・∀・)
正味40万の価格差は如何せん…マネーが～💰

SMARTなグレードが出たと云ってもせっかくなら安全装備は抜きたくないですし…(Xエンジンの「SMART EDITION」は「15S」ベースなので安全装備は他グレードと比べ簡素化している)
良い乗り心地、良いエンジンだけれど、個人的にXにそこまでの価値は無いかしら…。

少し締まらない纏まり方になりましたが、また気になるクルマの試乗記でお会いしましょう♪
ここまで読んで下さって、本当にありがとうございました(*^^*)

☆4です。

走行性能、内装の質、申し分ありません。
試乗前は｢デカ過ぎる！｣と気圧されて居たのですが、乗ってみると非常に運転し易く、車幅も大きさの割には掴みやすいです。
フロントガラスも大きめで、死角も多くありません。
狭い道が多い所に住んでいるので、購入候補からは外れますが、私が北国住みだったら、1番欲しいなぁと感じるSUVです。

☆5です。

試乗車はG Zグレードのハイブリッド(HV)でした。

思った以上に良い車でした(*ˊ˘ˋ*)
※詳細は各項目をご覧下さい。

同セグメント•同価格帯のMAZDA3（ディーゼル）との比較なら、スタイリング以外は燃費・税金・ディーゼルの将来性等を加味して、カローラスポーツに軍配が上がります(ドライブモードセレクトもありますし)