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2025年02月09日 イイね!

新型MT-07(2025)契約 ~色選びで七転八倒の巻~

新型MT-07(2025)契約 ~色選びで七転八倒の巻~







バイク沼に嵌って一年、ついに大型デビューです!

契約したのは、MT-07 Y-AMT
新機構を備え、前型から大幅に改良されたヤマハ渾身の一台です。



さて、バイクを知らない人には何のこっちゃな話でしょうが、暫しお付き合いください。

私がバイクの免許を取って、そろそろ1年ほどが経ちます。

その間、色々な事が………あったりなかったりしました(大型取ったりとかも含めると色々ありました)
というのも、今まで乗っていた125ccは原付2種区分の為、高速道路に乗れないのですね。
なので、車体は非常に良く出来た高クオリティな物に乗っていたのですが、頻繁に遠出をしようという気が起きませんでした。
高速使えば2時間でも、下道使うと4時間半とかちょっとナンセンスです(それが楽しいという方もいらっしゃるのでアレですが、私には無理でした💦)
なので一年乗ってても高速知らずのツーリング初心者。若葉マークも取れていないペーペーなのですw

さて、愛車を選ぶとき、細かいオプションパーツや社外品の利用は案外すんなり決まります。
これは車も同じでしたね。

問題はです…><
色はこれからのバイクライフ彩るエッセンス。
これ次第でバイクに跨る回数を左右する、最も重要な要素です(個人差あります( ´艸`))
下の2色でかなり悩んだのですが…

マットライトグレーメタリック4 (マットライトグレー)


マットダークグレーメタリック D(マットダークグレー)


結局「マットダークグレー」を選びました。
というのも「マットライトグレー」で採用されている水色のカラーホイールは見るのは良いのですが、所有して維持していくとなると結構大変です。
汚れは勿論目立ちますし、旧型のMT-07であった下の画像のようなイエローホイールも見栄えは良いのですが…、



ヤマハ公式からタッチペン等は発売されておらず、自身での傷の補修が難しいなど欠点があります。
こういった期間限定で生産される着色ホイールを搭載したモデルは、出荷台数が限られており、外向けにタッチペン等を作っても採算が合わないのだと思います。
どうもヤマハのデザイン部門という所は、作ったら作りっ放しで(改良はしますが)、維持管理という所まで頭が回っていないような気がします(ぐちぐち)

私は生来無精でして、ホイールの世話まで細かくしたくありませんでした。
故に「マットダークグレー」です。

なんとカスタムし甲斐のある色でしょうか!まさに漆黒(笑)

これからこの子が手元に来たら、自分色に染め上げていくのが楽しみです^^

〈追記〉
……………な~んて考えていたのですが、2りんかんに行った際に偶々こんなチラシを…

ホ、ホイールコーティグ…だと。
つまりあれですか、飛び石とかは気を付けなくちゃならないけれどちょっとは耐えられて、汚れを落とすのも割と簡単になるっていうあの…。

マットライトグレーだな!

いや〜、実はひと目見た時から気に入ってたんだよ〜!←えっ…

急いで販売店に電話!
「今なら注文し直しもOK!?
ぜひお願いしまっっす!!!」
しゃぁぁぁぁああああ!
(雄叫び)

という事で、めでたく不安解消して、初の大型バイク、そしてマットライトグレーを契約しましたというお話でした♪

短い内容でしたが、ここまでお読み頂きましてありがとうございました!
Posted at 2025/02/09 21:47:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 新車購入 | 日記
2025年02月09日 イイね!

愛車レビュー(3)XSR125 デザインが気に入ったなら買い!

愛車レビュー(3)XSR125 デザインが気に入ったなら買い!☆5です



【総評】
XSR155の車体がベースの為、
これ以上は望むべくもない程の剛性感があります。
追い込むような走りさえしなければ、しっかりと要求に応えてくれます。



また「走る、曲がる、止まる」の基本を学べる完成度の高いバイクと感じます。
大型二輪免許の一発合格は、普段はこのバイクを日常の足として使っていた成果だと思います。
個人的には、欧州向けに発売されているCB125Fなんかより、こちらの方が小型二輪の教習車に合っている気もします。

【購入動機】

・大型に乗り換える前提で購入した為、リセールバリューを意識して選びました。

ただ、いざ大型に乗り換える段になって「スタイルが好きだったSSを体感しておけば良かったかなぁ」とちょっと後悔。
最後まで気になっていた、GSX-R125でも良かったかもしれません。

【アドバイス】
・シート高は810mmと悪くありませんが、数値以上に足つきの悪いバイクとして有名です。
それを知ってか、アフターパーツメーカーがこぞってローダウンキットを作り、車両発売後1年ほどでワイズギア公式も取り扱うようになりました。
なので、自分の体形に合わせたキットを選びたい放題です。
ご参考までに、私は身長169cmの短足でしたので、エンデュランス製のローダウンリンク(30mmダウン)を使いました。
結果、納車から手放すまで一度も公道での立ちゴケは無く、快適に過ごせました。
やせ我慢して「軽い車体だから」という方もいますが、転ばぬ先の杖。しっかり防衛する判断も必要だと思います。
Posted at 2025/02/09 20:55:12 | コメント(0) | クルマレビュー

プロフィール

「MT-07、後輪のプリロードと減衰を全抜きしても、前輪は調整機構無いからどうにもならないですね。」
何シテル?   05/29 10:09
たんむずと申します。 本当はしょっちゅう運転していたい、サンデードライバーです。 試乗が好きなので、偶にレビューをしますが「酸っぱい葡萄」にならない...
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