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  5. AT不調 [Royal-S]
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2010年06月04日

AT不調

AT不調 あ、不調なのは私のクラウンです。
車検後、ロックアップの入りがすこぶる悪い・・・
ややガス食い気味になるわけで、環境にも
よろしくなく、今のところ２．５Ｌ車並の燃費かと。

１ＧＦＥ＋ECT-iEって学習機能なんて付いてました？？
バッテリー交換で主の癖を忘れたのか！？
そもそもＡＴＦがアイシン純正でないとマズい！？
よくわかりませんが、しばらくは様子見っと。

写真：近所に停まっているバリ物のＹ３０グロリア

後期型の１９８５年式としても２５年前のクルマになります・・・四半世紀も生きているコトになる！
ピラーレス車はやはりキレイです。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2010/06/04 22:32:52

   

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この記事へのコメント

レン＠
2010年6月4日 23:01
ＡＴＦは純正でないと良くないと聞きますが真意の方はどうなのでしょうか？

ＡＴも消耗品の部類に入るのかも知れませんが、交換するにもかなりの出費を強いられますからね…

Ｙ３０…一度所有してみたいのですが、ウチには雰囲気のよく似たデボネアがいますから重なってしまいます
(>_<)

バンならいいかなぁ～

コメントへの返答
2010年6月5日 9:33
たしか今回はワコーズ入り（爆）
私のＡＴは５万キロ時に昇天し、クレーム
交換なっております。よってＡＴだけまもなく
１０万キロを迎えます。
耐久５０万キロを誇るアイシンＡＴ。
只今記録に挑戦中。

Ｙ３０は嫁さんの親父さんが乗ってました。
見かけると懐かしく思います。
ちでん
2010年6月5日 8:32
う〜ん？この頃のATは若干信頼性に欠ける部分がありますけど、高級車ゆえん大丈夫かと・・
まぁ距離が距離ですし・・

うちのもATFは純正ぢゃなく、ドラスタでおすすめされているカストロールです。
WAKOSは高くて・・・ってATFもエンジンオイルと一緒で消耗していきますので・・
（リアのオイルシールがやられてます・・困）
最悪の事態はリビルトですかな？

Y30ってそんな昔の車・・そりゃ歳とるわけだ！お互い（爆）
コメントへの返答
2010年6月5日 9:49
様々なメーカーのＡＴに乗りましたが、
アイシン製が一番しっくりきます。
４段ＡＴは時代遅れとなってきましたね。

おや！？ＡＴまで２スト・・・
クルマ距離でなくて年数なんだと感じます。
ＡＴはエンジン以上にＯＩＬにシビアと聞きます。
日常の点検はかなり重要ですね！

そういえばＶＧエンジンも最後のプロパンＶ６が
終了してＶＱにバトンタッチしてる・・・
最近歳を感じます。疲れがなかなか・・・
谷田部のお立ち台に１日立っていられるか
どうか・・・（笑）

   

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