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イイね!
2010年06月20日

15万キロ (とちょっと)

15万キロ (とちょっと) 今日はご近所の方と突発ミニオフを開催。ベランダの肥やしと化していたブツをお渡しして、しばしクルマ談義を。

前期のロイヤルSパケでこれまた私と同じグレード・・・だけど、細部が違う。同じ型式でもアチコチ変更してあるのネ。


そして本日我が15セダンは15万キロを突破いたしました。
(首都高走行中にてキリ番写真は撮れず!)

距離も折り返し地点と言ったところでしょうか、黒子のように黙々と仕事するエンジンにはただただ感心するばかり。


ATもオーナーの癖を思い出したようで、ロックアップもうまく使ってくれるようになりました。
不調時はホントに燃費が悪くなるもので、7.5k/Lはさすがにナシでしたから。

別段AT換装以外は大きなトラブルなくここまで走れたのはいつもの整備工場のマメなメンテのおかげです。Dラーだとそろそろ吹っかけて200系を勧めて来るんでしょうけど。

中古車だと敬遠される距離ですが、新車から乗ってるとこの距離でもあまり気にならないものです。
さあ、多走行で最初にぶっ壊れるのはどの部品か?とりあえず目標20万キロは軽くスルーしてみたいものですな(笑)
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2010/06/20 23:43:13

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この記事へのコメント

2010年6月21日 0:12
基本的に、クラウンは丈夫な車ですね!
私のクラウンセダンも、約17万キロです。
そして、仕事で使用していたクラウンセダンは、約35万キロまで走りました。
お互いに、頑張りましょう!

コメントへの返答
2010年6月21日 19:42
消耗品と少しマメな日常メンテだけでクルマは
長持ちするもんですね。
ガソリン車ですので、35万キロはさすがに
キツいかもしれませんが、20万キロが見えて
きたので、ちょっと楽しみです(笑)

お互い距離を気にせず!?に大事に乗り
ましょう!
2010年6月21日 0:18
この前77,777キロを突破して、助手席からあーぁ…と思っていましたがまだまだですね(>_<) 新車から15万キロなんてすごいですね!これからも頑張って下さい!!私もこのMTのクラウン、新車から所有したかったです、好きなオプション付けて(苦笑) もうMTのクラウンは新車では二度と買えませんからね(泣)
コメントへの返答
2010年6月21日 19:47
少しグレードの高いOILと3千㌔を超えて
4千㌔までのOIL交換と気になる部分の
予防整備でここまで来ました。
異音も全くありませんし、壊れそうな雰囲気が
無いので、20万キロはいけそうです。
もちろん、運行前点検も実施してますよ。

6気筒セダンをMTで駆る歓び!
これはなかなか無いですよね。
2010年6月21日 18:36
こちらでははじめまして。
15万km突破おめでとうございます~。

私がGS151に乗っていたころは、7万kmでオイル上がり・下がりが酷くなってきました・・・
普段のメンテが大きく影響してきますね。

是非30万km目指して頑張ってください!
コメントへの返答
2010年6月21日 20:19
どうも~!
コンスタントに走行距離を刻んでることと、
OIL交換をしっかりしてれば距離は
あまり関係無いようですね。
いつしか20万キロの目標が30万キロに(汗)

2010年6月24日 2:02
やっとこちらにお邪魔することが出来ました。先日は、色々とありがとうございました。良いお返事をすることは出来ませんでしたが、その結果、私も貴殿に追い着け追い越せで15万キロ突破が現実のものとなりました。
我がゼロクラウン?!・・・(爆)も順調に距離を伸ばし、現在、14万9千キロ。あと1千キロで15万キロ到達です!お互い頑張って行きましょう(笑)
それから、暫く今の愛車を乗り続けることが決まった変な勢いのせいで、大型内装パーツを交換することにしました・・・というより、なってしまいました。詳細は後日、ご報告させていただきます。
コメントへの返答
2010年6月24日 20:41
おや、とも。さんに続きこちらでも初めまして(笑)
世紀の大買い物はお見送りに終わりましたが、
焦らずじっくり吟味いたしましょう。
後席に乗ってもらえなかったのが悔やまれ
ますね。次回メガウェブオフでも計画しますか!

15系ですので15万キロという数字にはこだわりがありました。キリ番撮影したかったのですが、
生憎首都高上&カメラ不所持で実現ならず(汗)
どちらが早く20万キロいくでしょうか・・・?(笑)

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