新年おめでとうございます。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。


大ヒットしたハチイチですね。
毎日のように見かけるのであまり旧いクルマだという感じがしませんね。

先輩が２５００ターボに乗っていましたが恐ろしい程に速かったです。

旧年中はお世話になりました。
今年もつまらないネタにお付き合いくださいませ。

タマ数が多かっただけに、現存する個体も
多いですね。丈夫というのもあるみたいですけど。

軽い車体に２８０ｈｐ・・・
どこに吹っ飛ぶかわからんクルマでしたね、
２．５ＧＴ。
コイツに７Ｍの３リッター乗せたり、バブルでした。

あけましておめでとうございます♪
本年もよろしくお願い申し上げますｍ(＿ ＿)ｍ

おお、これまたキレイな81、純正のフロントリップが付いてるのもいいですねぇ
20年近く前の車ですのに未だに現役のタマも多いですし、耐久性の高さが伺えますね～

ちょっぴし傷が付いてるのが残念ですが、
それも長年乗られてきた証です。

ホント、この頃のクルマは頑丈ですね。
なにより、カッコイイ！

モールがシルバーということは、グランデリミテッドでしょうか？
（確かスポイラーもついていたような・・・）

前期のツインカム24で15吋アルミ付きというのは今ではなかなか見ないですよね。

私も書いてて迷いました。
非ＳＣのリミテッドかと。

前期でこのアルミにシルバーモールだと
普通はグランデＧですよね。
グリルがツインカム２４ですので、ＮＡかと思い
ますが、グリルも中古だったりすると・・・
ドアサイドを見ればすぐわかるんですけど笑）

3月のオフ、日にちが合えば是非参加させて頂きたいので、詳細が分かりましたらお教え頂けますかo(^-^)o


この型、フロントサイドウィンドーにワイパーがオプションで着くんですよね！一度だけ、スーチャー・サンルーフ・デジパネ・サイドワイパー・リアワイパーという組み合わせをオーストラリアで発見(しかも私の通っていた大学の駐車場)し、譲って欲しいと紙を挟んでおきましたが連絡はなく… あれは珍しかったなぁ……

どもーおめでとうございます。
静岡での開催を予定しております！
企画内容は伝書鳩にてお送りいたします。

このマーク２はなんと言ってもフロントマスクが
カッコイイ！
当時住んでた団地の先輩がコレに乗ってて、
スーチャーの加速にビックリしました。
なにせ、ウチはミラバンでしたから・・・
中１の思い出です。
写真のクルマはどうやらＮＡみたいですが・・・

ＧＸ８１は名車ですよね。平成初期のトヨタはソアラやクラウン、マークⅡ三兄弟などバブリーな時代に合わせてハイテク＆豪華仕様なクルマを次々排出しました。しかも、カローラやカムリといった小型車まで「Ｇ」仕様な豪華グレードをバンバン設定してましたね。

私はこの型のマークⅡをアオシマモデルで組み上げました（笑）高校の時の同級生の親父さんが２リッターの非ツインカムに乗っており、モールをグレーに塗り替えたいと言ってたのを思い出しました。そして、そのプラモデルを差し上げたらえらく喜んでいただいて・・・

あと、実車に乗る機会があったんですが、エアコンのスイッチがワンプッシュの飛び出し式とは知らず、操作に苦慮したことも思い出しました！

グラリミ、ちょいと欲しかった１台なんですね、私。
カローラにＳＥ－Ｇやカムリプロミネントなど
ＦＦ車でも高級車が多かった気がします。
内装が決まってワインレッドね！（笑）

私もプラモデルもってましたが、
引越しのときに廃車してしまい、今でも悔やまれる
１台です。
また買いに行こうかしら。

懐かしい車です・・・。
私の父が、姉妹車のクレスタ　ツインカムツインターボに
当時乗っていたことを思い出しました！！
当時の車、内装がワインレッドだった記憶が・・・。
この当時の車、豪華でスキです。

８１の３兄弟はどれを取ってもスタイルが良く
売れに売れまくりましたね！
ＣＭのイメージがなんとなく良くて、チェイサー
に憧れたり、
「私の場合、クレスタでなければならない」
にもシビれました（笑）

ちょっと古いですが、「スパシオスパシオ」
連発されたときはＴＶを殴りそうでした（爆）
そんなイメージで車って売れていく・・・
カムバック！クレスタ＆マーク２＆チェイサー！