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2012年02月14日

飛び道具

セカンドカー（笑）
ワンオーナーのブロアムターボです（爆）　奥オヤジのですけどね。

瞳のドライバーズセドリック。　黒木瞳のCMが懐かしい。

３リッターツインカムターボです。乗り心地と操縦性を両立した１６インチBBSアルミ装備。８８５じゃないよ！

そんなこんなでセドリックターボ、今時ありえないくらい燃費が悪い（爆）
当たり前ですが、日頃１Gクラウン乗りの私にはたまりません（涙）

静粛性ではクラウンに軍配ですが、なんとも運転していて楽しいのは間違いない。
ハンドリング、ブレーキ、足回り。どれを取ってもクラウンよりシッカリ感アリ。

もうちょい車重が軽かったら軽快に走るんでしょうね。
１日乗ってみての感想でした。

この後我が１５１に乗り換えて・・・涙がちょちょ切れそうな鈍足（爆）

結論。加速は麻薬だ！

いじょ、セカンドカーオフ後の報告でした。

ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2012/02/14 00:28:33

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t-shin 2012年2月14日 0:38 確かに大排気量の車の加速はすごいですね。夏に叔父が来たときに初期型の4L？のフーガに乗ったけど踏めなかった。(>_<) でも、一番怖かったのは雨の日に乗ったM3。フル加速していいよ♪って言われても、いろいろな意味で怖くて踏めなかった。((((；ﾟДﾟ))))	コメントへの返答 2012年2月14日 1:00 たしかトラコンも付いてないので、滑り放題（爆）現代からすれば相当にキケンなクルマです。フーガは３．５か４．５のＶ８ですね。ありゃ速い！ブロアム系は味付けなのか下から効くターボであまり醍醐味はありません。ＡＴが違うのか、セダンＮＡと比べて街乗りはショック大きめですね・・・謎です。でも、こっちに乗り換えるかも知れません（爆）
高速大黒 2012年2月14日 6:53 タービン付きは反則ワタクシのマイカーも、加速感はあれども、実際の加速性能は… 軽量化が必須かしら(笑)	コメントへの返答 2012年2月15日 0:00 反則飛び道具～♪ しかしここまでの動力性能は要らないですね。速過ぎて街乗りが本当に危ないです（笑）クラウンが壊れたら貰おうと思ってますが、これがなかなかしぶとい！２台共ワンオーナーカーですので大事にします。しかし２台合わせて７８０万・・・景気に貢献したのは間違いない・・・
E-PY31 2012年2月14日 7:01 コンニチワ(^-^) 時間的にはおはようございますなんですが…(^_^;) 私もドライバー仲間が乗ってた33インパルシーマ（V6.3Lターボ）の助手席に乗っけてもらったことあったんですが、加速が半端なかったです（￣□￣;）顔の肉が後ろに引っ張られるか思いましたよ(笑) 維持費持たなくてその後売っちゃたそうです(涙)	コメントへの返答 2012年2月15日 0:03 インパルシーマならデカいタービンとか付いてるんでしたっけ？？巨大なボデーをラクラク引っ張るＶＱ３０ＤＥＴはたまらんですね。さすがに借り物ですので、ベタ踏み加速は怖くてできませんでした！みるみる減るガソリンに・・・ちょっとはエコランせねば（爆）
CROWN Holic 2012年2月14日 11:35 うーん、後期のテールいぃですねぇ〜(n‘∀‘)η ブロアムには違った魅力があります！私の車のエンジンは、だいぶ私の癖がついてきたようで、思ったように加速してくれます(´∀｀) 前のかったるさはダイブ解消されました。今度この飛び道具を拝見するのを楽しみにしています！！	コメントへの返答 2012年2月15日 0:06 後期になって外観が多少若返ったかな。前期のオヤジっぽさも良かったですけどね。ターボはオーナーの乗り方で癖が全然違いますよね。ウチのもキホンは踏まないので、ちょっとダルめです。今度はカッピカピに磨いて参戦します。どうか私のは沈めないで・・・（爆）
ﾑﾗﾎﾟﾝ 2012年2月14日 19:47 ターボ車に負けて当然です！（キッパリ！）走り重視なら燃費度返しで。私もアルティマよりブロアム派です。クラウンはタクシー化するようですが、今度はセドリックをエンブレムチューンでVip仕様にしませんか？（笑）	コメントへの返答 2012年2月15日 0:09 ムラポン様の２ＪＺも速いと思ってましたが、ＶＱも１日じっくり乗るとさらに良く分かります。全体にはセダンボデーよりうるさいのが残念ですが、エンジン音と加給音が聞こえてきてこれも味付けなのかなと思います。ＶＩＰ、コッソリ貼っておこうかな・・・とりあえずバンパーの色あせたウインカーレンズは交換予定です。
シルコスキー 2012年2月14日 22:57 ターボと言うだけで勝てる気がしませんね～（軽を含む）運転が下手な私には必要ないものですが（軽を除く）そういえば隣の職場のマジェスタさんが最近、まったく同じブロアムにお乗りになってます。	コメントへの返答 2012年2月15日 0:12 ある意味これが最後のセドリックだったのかなと。壊れる要素の少ないメカですからニッサンターボの割には修理代が掛かってないみたい。車重ゆえの消耗部分はあるそうですけどね。明らかにクラウンと違う性格。この瞬間がニッサン車だね。沈没にはまだ早い。

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t-shin 2012年2月14日 0:38 確かに大排気量の車の加速はすごいですね。夏に叔父が来たときに初期型の4L？のフーガに乗ったけど踏めなかった。(>_<) でも、一番怖かったのは雨の日に乗ったM3。フル加速していいよ♪って言われても、いろいろな意味で怖くて踏めなかった。((((；ﾟДﾟ))))	コメントへの返答 2012年2月14日 1:00 たしかトラコンも付いてないので、滑り放題（爆）現代からすれば相当にキケンなクルマです。フーガは３．５か４．５のＶ８ですね。ありゃ速い！ブロアム系は味付けなのか下から効くターボであまり醍醐味はありません。ＡＴが違うのか、セダンＮＡと比べて街乗りはショック大きめですね・・・謎です。でも、こっちに乗り換えるかも知れません（爆）
高速大黒 2012年2月14日 6:53 タービン付きは反則ワタクシのマイカーも、加速感はあれども、実際の加速性能は… 軽量化が必須かしら(笑)	コメントへの返答 2012年2月15日 0:00 反則飛び道具～♪ しかしここまでの動力性能は要らないですね。速過ぎて街乗りが本当に危ないです（笑）クラウンが壊れたら貰おうと思ってますが、これがなかなかしぶとい！２台共ワンオーナーカーですので大事にします。しかし２台合わせて７８０万・・・景気に貢献したのは間違いない・・・
E-PY31 2012年2月14日 7:01 コンニチワ(^-^) 時間的にはおはようございますなんですが…(^_^;) 私もドライバー仲間が乗ってた33インパルシーマ（V6.3Lターボ）の助手席に乗っけてもらったことあったんですが、加速が半端なかったです（￣□￣;）顔の肉が後ろに引っ張られるか思いましたよ(笑) 維持費持たなくてその後売っちゃたそうです(涙)	コメントへの返答 2012年2月15日 0:03 インパルシーマならデカいタービンとか付いてるんでしたっけ？？巨大なボデーをラクラク引っ張るＶＱ３０ＤＥＴはたまらんですね。さすがに借り物ですので、ベタ踏み加速は怖くてできませんでした！みるみる減るガソリンに・・・ちょっとはエコランせねば（爆）
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ﾑﾗﾎﾟﾝ 2012年2月14日 19:47 ターボ車に負けて当然です！（キッパリ！）走り重視なら燃費度返しで。私もアルティマよりブロアム派です。クラウンはタクシー化するようですが、今度はセドリックをエンブレムチューンでVip仕様にしませんか？（笑）	コメントへの返答 2012年2月15日 0:09 ムラポン様の２ＪＺも速いと思ってましたが、ＶＱも１日じっくり乗るとさらに良く分かります。全体にはセダンボデーよりうるさいのが残念ですが、エンジン音と加給音が聞こえてきてこれも味付けなのかなと思います。ＶＩＰ、コッソリ貼っておこうかな・・・とりあえずバンパーの色あせたウインカーレンズは交換予定です。
シルコスキー 2012年2月14日 22:57 ターボと言うだけで勝てる気がしませんね～（軽を含む）運転が下手な私には必要ないものですが（軽を除く）そういえば隣の職場のマジェスタさんが最近、まったく同じブロアムにお乗りになってます。	コメントへの返答 2012年2月15日 0:12 ある意味これが最後のセドリックだったのかなと。壊れる要素の少ないメカですからニッサンターボの割には修理代が掛かってないみたい。車重ゆえの消耗部分はあるそうですけどね。明らかにクラウンと違う性格。この瞬間がニッサン車だね。沈没にはまだ早い。

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