秋のクラウン会

ムラポン様との共催オフ、実施させていただきました。

オフに向けてイロイロと準備いたしておりまして、ギリギリ←いつもです・汗
でした。

まずは・・・

貴重なハーフシートカバー・・・（汗）
ハサミを入れてしまいました。




んで、完成品がこちら。

奥の力作です。１万円で家内オーダーいたしました（爆）
型紙取りからやりまして、製作期間１週間ほど・・・
クラウンセダンのほとんどがブルーグレー内装でして、注文色のアンティロープが為にこんな苦労する（かける）とは思いませんでした。
後席にお乗りになる方の快適アイテムです。お洗濯も出来るように・・・だが自分はあまり乗れんなぁ（笑）
師匠＞譲り受けた部品はこんなんなりましたよ！・爆



んで、続いてはエコランの記録を出すべく頑張ってみました。
３００キロ走行時の燃料計の針位置はこちら・・・

結構いい値出るんじゃなかろうか・・・

そう思いながら努めてエコランを実施。だいたい８０キロ～１００キロで走行。
高速は３５０キロ走行、湾岸桑名で高速を降り、R258→R421→石榑トンネルを使い滋賀入り。

近江八幡で給油した結果は・・・

４２０キロ走行。　　２８リッター給油。

出ました！リッター１５キロ

現行のGRエンジンならあっさり出てしまいそうな値なんですけどね・・・（悔！）
新東名走行だと交通量も少なく、追い越し車線を多用しなくて良いので再加速の必要がなく、好燃費でした。
滋賀⇔横浜　の無給油記録も出せそうな気がしてきました。
しかし走行距離が出るほど伸びる燃費・・・エンジンは整備次第ですね！


さて、そんなこんなで各務ヶ原入り！

長野のtakatsuki様、初対面のたまたろう様、そしていつものムラポン様とワタシ。
クルマは不参加（爆）の横浜T氏は滋賀からムラポン様にて送迎。
の５名が集まりました。


１５クラウンの原動機比較中・・・

ムラポン様のゼロクラウンと比べると旧さは否めません。直６の基本設計は３０年前ですしね！


続いてもう一発ネタを・・・

ムラポン様リクエストのキムチパン。なかなかパンチの効いたパンでした。



帰りはバージョンアップした１５クラウンロイヤルGパッケージ（ムラポン様命名）
にて後席でしばし休ませてもらいました。

T運転士による快特運行＆渋滞回避ルートにて横浜には１９：３０に到着。
自宅には予想到着時刻ピッタリの２０：００でした。

ご参加いただきました皆様、短い時間でしたがありがとうございました。
また、至らぬ点多々ありこの場を借りてお詫び申し上げます。
またこれに懲りずにお付き合いいただければと思います。