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イイね!
2012年12月27日

旧型クラウン

旧型クラウン はっきり申し上げて、
ジャイ子のクラウンより・・・



くららのクラウンのほうがいい。

次期車候補からはひとまず除外です。

しかしなんでこんなにグリルがデカいんでしょうかね。
クジラの失敗、14クラウンの不振、そして・・・(爆)
そうならないことを祈りますよ。
法人需要でほったらかしても売れるのがクラウンですがね。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2012/12/27 00:30:34

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この記事へのコメント

2012年12月27日 7:01
おはようございます(^_^;)

このクラウン、もしバンパー交換が発生したらグリルごと交換なんですかね。。
修理代高くつきそう。。。

もうあと20万キロを目指すというのは如何でしょうか?
もしかすると「技術」が進みクラウンに専用設計の四角いセダンが復活するかもしれないじゃないですか~(爆)




コメントへの返答
2012年12月27日 7:07
おはようございます。早いですね〜!
材料はさして変わらないのに高そうですよね。
14→15のように四角返りしませんかね…
もうしばらく15で続投します。
2012年12月27日 12:36
次は思い切ってQJY31の新車買いませんか?

買って後悔したら申し訳ありません。
コメントへの返答
2012年12月27日 14:02
新車で買えるセダンが少なくなりましたねェ。
権力より愛のスカイライン!
V36興味アリ。
2012年12月27日 23:14
はじめまして。

横とお尻はくららクラウンよりジャイ子クラウンの方が好きですが、
顔が圧倒的にジャイ子クラウンがブザイクなので、
総合的にくららクラウンのほうが好きです(笑)

ジャイ子クラウンはクジラみたいに生産中止後に人気が・・・出そうにないですね、やっぱ(笑)
コメントへの返答
2012年12月28日 1:46
いらっしゃいませ♪
そうですね〜たしかに、顔以外は使えそうです。
マイチェンで良くなる事を期待します。
2012年12月31日 17:41
ロイヤルもアスリートも、アッパーグリルとロアグリルが分かれたデザインになると結構普通だと思うのですが、ちょっと現状は奇抜ですね
内装やリヤ周りの高級感は増して、フロント以外はいい感じなのに残念です
コメントへの返答
2012年12月31日 21:23
奥もフロントだけがダメだと言ってます。普通に戻ったら次期候補に入ると言っていました。
メカはソツなく性能いいのにデザインが悪くて残念ですね。
客を失ってトヨタも気付いてくれればいいですがね。
ここまで評価悪いとディーラーに見に行く気が起こりません。

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