秋のクラウンフェア

去る１１月２３日のコト。いい日産の日でもありますね。
勤務体系が変わったので、ひとまず日本の休日に休日を申請してオフに参加。

行きの高速はこれでもかというくらいに渋滞＆事故のオンパレード。

まあ、これだけ車間距離が無いから事故っても仕方ないレベルではありますが。
とにかく煽るのはやめよう。どうがんばっても大型はスピード出ませんので。
もしかしたら明日アンタが食べるおまんま乗せてるかも知れんのですよ。
事故るなら一人で迷惑にならないところに刺さろうね。


さて、そんなバカドライバーが居なくなればいいなと思いつつ本題。

ムラポン様の主催オフは久しぶりの参加になります。
転職により遠くなってしまいましたね。まあ、でもパスポート要らないので（爆）

そんなこんなの集合場所には一番乗り。
前日、福井県は鯖江まで駒を進めておいたので下道で現場入り。

時間までは沸かしたコーヒーを飲みながら一人撮影会。
背景が今一つですな。

特別商用車が必要でもなく、さりとてセカンドカーが必要でもないのですが、
やはり２台あればあったなりのメリットを享受できるわけであります。
キャンピングカー、劇用車など・・・・・・。　

実はあと少しのところでＴＶに出演するはずだったクラウンバン。
貸出しはしたものの雨で撮影はお流れになったそう。
バイト料、まあ自動車税くらい稼いで帰って参りました（爆）


そうしているうちに集合時間。
続々とクラウンが集結する姿はやはり圧巻です。黒塗りは威厳があります。

とにかくフェンダーミラーが良く似合う。
警護車仕様のクラウンもまとまっていて良いですね。


あっという間に駐車場の半分がクラウンで埋め立てられました（笑）



何度もお会いしている方、お初な方もすぐに打ち解けるのもいいところ。
クラウン好きな方が集まって頂けることに感謝感激です。

若者の～離れとか、何でもすぐに他責にするそこのアンタ！
「俺たちは違う。」

車齢１３年超えたからと言って重課税するそこの政府！
「古いものイジメはやめよう。」
少なくとも超低排出ガス車のレクサスＬＳよりは燃費がいいクラウンです。
排ガスだって国の基準に合格してるから車検に通ってるワケで。



本日のメイン、小松ダンプ。

デカい。ライトの目玉みたいのはエアクリでした。デザイン上違和感ない位置にあるのがいい。
私の大型特殊免許を持って掛かってたとしても運転できない。


さて、オフ参加の方も１４名と大人数につき昼食会場まではマイクロバスが出ました（爆）
午前でお帰りになられた方もいらっしゃったのですが過去最高の人数です。



ぎょうざと塩焼きそば。予約個室を利用させて頂きしばしの談笑。


午後は日本自動車博物館へと。

私も１５０クラウンで来ればまとまったんですけどね（笑）
皆様、整列にご協力頂きありがとうございました。


純正な外観、Ｖ６エンジンの並び。
車高短ベタベタ、エアロバリバリ、光モノの世界とはまた違った世界です。


そんな博物館見学、とうとう１３０系までもが博物館入りしていたのには驚く。

１３０系はワイドが流行りましたが、ナロークラウンもいい味です。
前日のビンテージ商用車大集合で付けてもらった知識がここで炸裂（爆）


最後に・・・・・・

みんカラオプミで初めて見せてもらったゼロニアさんに無理言って試乗させて頂く。

おやおや？５枠バンパーなのに不自然な３ナンバーが。
名付けて　”ＪＺＸＳ１２（改）”　（爆）

その昔、カローラとサニーがしのぎを削って「プラス１００ｃｃの余裕」とか言ってましたが、これはそんなもんじゃない。
「プラス１０００ｃｃの余裕」　（爆）


いや、余裕どころの騒ぎではないおそるべき加速。しかもＴＲＣ無しです。
あとはご想像にお任せいたしますが、このクルマを作った情熱に脱帽です。

帰りの４５０キロを松本だけの１ストップ作戦で走り切りましたが、異様なくらいに渋滞がなく６時間で神奈川に到着。

これでクラウンバン激走の旅は終了。道中の燃費はおよそ１１キロ。
もうすぐ１２万キロになるバンですが、バシっと整備してあるので心配は無さそう。

ご参加の皆様、やかましい副幹事で失礼いたしました。
おそらく来春には名古屋クラウンホテルに泊まるグルメオフを敢行するはずですのでまたご興味ございましたらご参加のほど、お願いいたします。