現場デビュー

４月９日　そういえばＣＱの日ですね（笑）無線屋さんだけに分かる？？


努力は報われる。なんて言葉がありますね。
そう、運も必要かも知れませんがね。


昨年より携わって来たサービスカー製作。
遂に現場デビューを果たしました。

ドンガラ骨組みから始めて・・・
（この頃はもっと簡単に出来ると思ってた。）


秋→冬→春とおよそ半年。
寒い日も寒い日も（爆）１６日あった冬休みも体調を崩しながらも
全て使い尽くし土日足してもまだ足りない日々・・・
サンダーを持つ手は痺れ、上着は溶接のスパッタで穴が開き、ヘルメットは
傷だらけ・・・
それでもコレはやり尽くすと決めたら前進を止めない。


現場入り前のブレイク

桜が咲いてしまっていた。今年唯一の花見だったかも。


そんな春の日・・・

サービスカーとして無事船出を果たしました。（非売品です・爆）
シャチョー号なんてクルーザーがあるそうですがこちらは
由緒正しいトヨタのランドクルーザーだ（爆）

なんという贅沢なシャチョークルーザー・・・いや、バン（！？）なんでしょう。
構造変更したら７９ピックアップからなんとバンになってしまったらしい・・・
日本に１台（未確認です）しか無い７９ランクルバンで仕事（笑）


久しぶりの現場は忘れかけていた勘を取り戻しながら事故怪我なく無事に完了。
（現場写真はセキュリティの都合上ありません・・・）


ひと仕事終えて充実感の中・・・

眺めながら反省会。使い勝手、カイゼン点などなど・・・

今、声高らかに宣言しよう。

「俺たちはバカである」（爆）

大人が真面目にバカやるとこうなる。
とでも言っておきましょうか。

必要な資格、不要かもしれない運転免許などなど取得しておくと
どこかで役に立つこともあるもんです。そう、努力は報われる。

しかし、これだけでは終わらん模様。
キャンピングトレーラー買って来てコレに繋いで出かけようってんだから
やっぱりどうかしてるゼ社長！
もちろん、社長も私もけん引免許持ってるから運転ＯＫである。
バシっと儲かったらいずれは実現したいとこですな。（儲かるんかいな！？）

しかし全くもって謎なのがこの燃費。（左下の数値ね！）

標準車より荷物含めおよそ３５０キロは重いはずなのに９．３キロ／Ｌ。

帰りの高速ではありますが、スパっと加速して重量を利用して
惰性で走るように運転方法を変えてみたら良い結果に。
でも、トレーラー引いたら・・・（汗）　考えないでおこう。

さて、次は何をやりますかね！
とりあえず今年は忙しくなることは間違い無さそうです。