Mark Xと乗り鉄

何となく恒例になりつつある乗り鉄会。
不定期に開催されます。

全線鉄道で行くのがホントの乗り鉄？
今回はコチラで。

ラストマークX。２．５のF。レンタカーですので間に合わせ冬仕様がご愛敬。
V３６購入前に一瞬検討してみた車種＆グレード。

乗り込んで最初に感じたのは、マイナー前に比べて遥かに剛性感、静粛性が上がっているというコト。
あとは初期型にあったボディ全体がブコブコ揺れてるような頼りなさも消えてる。
ATがこの上なくスムーズ！なんですがアイシンは少し滑らせながら繋いでる感じ。
まあ、不快感なくてマルです。
脚周りに関して言えば法定速度内で走れば全くもって快適。
やや急ぐとバタバタ、ギシギシするのはUP DATEを止めたシャシの仕様かと。
同乗者がいるので過度なステア＆ブレーキ入力を避けてピッチ、ロールを消しながら走ってみたけど、山道はV３６のほうが遥かにラクです。
Mark Xは快適には走れるけど速く走れる脚じゃない。


そんなこんなで６００キロほど走ってみたあとの燃費。

１５．５キロ。
３名乗車、神奈川スタート時１４．５キロ。
１キロしか伸ばせなかったがまあこんなもんでしょう。
１８キロくらいまで伸びるかな？と思ったが意外に厳しい結果に。
まだまだ修行が足らんようですな。


さて、乗り鉄。

今月はコレが走ってないのでガラガラ。静かで穏やかなものです。

それとコレが目当て。

アプト鉄道ですね。


短いトンネル？を抜け

一瞬（笑）

乗った電車はコレ。

元東急。大井町線がこんな音だったような・・・

そんなこんなでこの駅で降りる。

ゆったりと時間が流れる・・・


お昼も食べる。

さらにゆっくりする。


で、こうなる。

帰り電車乗り遅れ（爆）
ン？ガソリン車ですか？
運転手さん「言わんで下さい～笑」

田舎タクシーあるあるをたくさん聞きながら何だか乗るべくして乗ったような、聞くべくして聞いたような楽しい時間でした。
まあ、順調に行ってたら帰りの渋滞もさらに酷いのに巻き込まれてたでしょう。

で、続いてコチラ。

アプト鉄道。恐ろしい坂をグイグイ登って行きます。


一度オートバイで来ている駅。

まあ、やっぱり駅は鉄路で来ないとね！


そんなこんなの日没。

帰りの井川線はDゼルの音を子守唄にグッスリ。


さて、残り２００キロ頑張りましょか。

慣れた道というコトもあるが９００キロほど乗ってみて疲れないところはやっぱり大型セダンでありトヨタの６気筒なんだなと思う。
４発車なんかは信号待ちのプルプルした振動が結構疲れを呼ぶもんです。

２名以上乗車で街乗りメインなら絶対にMark Xをオススメします。
ただ、山坂道を快適に走りたいならば・・・スカイラインになると思う。

Mark Xはスポーツセダンと言うには厳しいかな。
慣れてない運転支援機能は全てオフで走りましたので機能云々は割愛。
ゴチャゴチャ言うやかましいナビも音声オフ（笑）
アレコレ言われると集中できないし同乗者が起きちゃうでしょ！

復路燃費は３名乗車の高速＆田舎道で１２キロの成績。
４GRが何度吠えたかわかりませんがあの走りにしては驚異的・・・（謎）

V３６に慣れてしまったこともあり、新型でもやや頼りなさを感じてしまったのが印象的だった今回の旅。
やはり走りのニッサン、燃費のトヨタ。

こんなところにしておきましょう。
そのうちやらかしますけどね、走りと燃費のニッサンを（爆）