Royal-Sのブログ一覧

全国１００万のポンコツRC愛好会の皆様こんばんは。
Royal-Sでございます。

えー、問題の整備依頼車、廃ラックススーパーリッチ（爆）

待てど暮らせど来ない部品・・・
　「どーなってるんだぁ？？」

まぁ、無理もありません。だって、輸入車でしたから（爆）

食欲の秋、オートバイの秋、キャンプの秋、
そしてラジコンの秋もそろそろ終わりそうな予感（爆）

寒くなる前に一旦調子を見てもらうコトとしまして、
明日納車になります。

これが問題のポンコ・・・もとい、ハイラックス。

軽く磨き、ホコリを飛ばしておきます。　あまりキレイになりませんが（爆）


充電・・・と思ったら、私の充電器は２ピンコネクタ。
預かり車はタミヤコネクタです。


禁断のワニ口で強制接続ジャンピーング！

よい子は絶対マネしちゃいけません！　　（頼むから燃えんでくれよぉ・・・）
標準は１Cですが、、ホーチミンバッテリーですのでちょい押し気味で頑張ります。
ほっそいリード線におよそ１．４A・・・　たぶん大丈夫でしょう（謎）



容量抜けが多いと噂の某メーカー製バッテリー充電中。

公称１３００mA/H　に対して１２００入りました。（上出来！！）

と、いうわけでホコリでコッテコテのプロポもカッピカピに磨いて
納車に備えます。

ちょっと山やら河原やらで遊んでみたかったですけどね！
名残惜しいのですが、待つ人がいるのが事実。

問題の納車編は取材できればUP予定！

現在までの進行状況をば。


部品待ちの間、電気関係の配線ルート見直し。

スパーギアに接触しそうで（実際に接触跡アリ）怖いのでとりあえず修正。


ビニテをハグるとお約束の接続方法。

ショートしたら軽く火が出ますので、危険につき、半田付け。


延長します。



コネクタを車両後方に追いやり、スパーと接触しないよう改善。

我ながら完璧。



さて、ご依頼主様はRoyal-Sラジコン教の熱心な信者になってしまっているので、
まさに私のやりたい放題に直してしまいましょう（爆）


あのー、バイクのように「不明万円」は掛かりませんが、
「不明千円」は掛かると思いますので、悪しからずご了承くださいませ♪

直すにしてもゼロがひと桁少ないのがラジコンのいいところですな。


大体気になるところは直しました。
あとはギアAssyをいつものスーラジに頼んでますので、この部品待ちになるかと。

わずかにジャダーが見られますんで、とりあえず全交換してみる予定。
スパーギアが振ってるのか、スリッパークラッチがヘンなのか、はたまたインプットシャフトが振ってるのか？とりあえず測定器がないと判りましぇん！

まもなく完成予定のハイラックス。
納車前に遊び倒し試験走行で粗だしをしなきゃなりませんな！

不定期更新シリーズです。
しばらくＵＰしてないのでネタは溜まりすぎてますが・・・

では、続きです。

ショック＆ダンパー

動きが渋いので、分解清掃×４本


リアアクスルも降ろしました。

取り付けが甘いのか、リアデフから異音が出ており、原因を調べると
ギアが振っている・・・・・・
ソリッドデフなんで関係ないかと思いながらも分解＆組み付け直ししてみた。
タイヤのナットを締める要領でＸ締めしてみたらこれが正解だったよう。


勢いに乗ってセンターデフ。

こちらも乗りっぱなし（失礼！）なコテコテ状態。


こっぱみじん！

元に戻るんでしょうか？（笑）


一通り掃除、再組み付けして軽く回してみたらモーターの音が良く聞こえるようにスムーズになりました。

私のラジコン師匠曰く、精度が重要だと。
ただ説明書通りに組めばいいってもんじゃない。


んで、タイヤを取り付けてみて試しに走ってみる。

ん。全体的にはいい感じです。

が、微速でのギクシャクがどうも気になる。

調べるとわずかに振っているスパーギア（困）
これが全体の走行に悪影響を及ぼしているようです。
無負荷の回転テストでは問題ないけど、負荷を掛けるとフリクションロスとなって現れる。不思議なもんですな。


またスーラジ通いができそうです（笑）
部品、出るんでしょうかね？



そんなこんなの今使用した工具達。

長年使っている工具だけに手に馴染んでます。

ＯＨシリーズ、まだ少し続きそうです。

さて、問題のハイラックスです。
ベンツ1850Lパネルバンを納車したらコレになって帰って参りました・爆

OH依頼ですが、まずはクローラーラジコンがどんなものやらと動画サイトで調べたり…

いつものヨコモタミヤじゃないし、モーターもアンプも初めて見るモノ…
何よりサーボがJR双葉三和KOのどれでもないってどうなってんの〜？？
でも、サーボはアルミギアっぽいので堅牢性はバッチリっぽい。
axial自体初めて見るけどシャシーの構造は本格。
リアダンパーの動きに引っ掛かりがあり、コレは改善したいとこ。

駆動系の清掃・注油、故障箇所の修正と調整でなんとかなるかね？

と、夏休みの宿題が既に決まっているRoyal-Sでした。

納車顛末記の続きです。

乗りモノだらけのご依頼主様宅前にて。

実は本業のお取引先だったりします（笑）
そんなこんなで車庫には営業車のＮＶ２００の新車（羨！）

あたり前田のほぼフルオプションとかで（爆）

冠婚葬祭などフォーマル用にフーガ。
クラウンというクルマはここ数年欠かしたことがない。

スーパーサルーンの色替え車！でも、誰か欲しい方居ませんかしら？とのコト。
ちょっと誇らしくエクレールの飾りホイールが泣かせるじゃぁないの（爆）


そんなこんなの新しく1850Ｌのオーナーになられたご依頼主様に運転操作の説明を行い・・・・・・
運転操作説明に１時間以上掛かるラジコンもどうかしてますね（笑）

聞けばディーゼルエンジンの音がたいそう好きで要は働くクルマが一番好きだというかなりのマニアなご依頼主様（爆）
「クレーン上げてる時の２０００回転くらいのあの音がたまらんのや」
もう完全にビョーキ！


苦労してライト、サウンドユニット組み込んだ甲斐がありました。

今まで隠していた制作途中の写真です。
なんでもフルアクション化には１０万以上掛かると思われていたらしく、諦めるのもうなずけました。
でも、勝手に部品寄せ集めて安く組んじゃいました（笑）



トークのネタは、

尽きません。


無造作に、

珍しいミニカーが置いてあるのが面白い。



そして話は止まることなくあらぬ方向へと進み出す・・・・・・

こんな雑誌見たことありません。


働くクルマ好きならではのバイブル。

濃すぎ！

気づけば６０手前のおっさん（失礼！）と４０手前のおっさん２人がすっかり子供に帰ってしまっておりますた。
シゴトを忘れてバカ騒ぎするのが一番ストレス解消になりますね！


そんな乗りモノだらけのご依頼主様、当然単車にも乗ります。

タネ車当てた方にはもれなく豪華賞品を。


そんな奥には４駆道楽の

寄り目が隠してあります。前オーナーはかなりの有名人だそうです。
オーストラリアカラーに輸出用ボンマス装備。かなりイケてる仕様でしょう。


しかしどんだけクルマがありますの～！！

１ＨＺの直列６発ですぞ。ええ音してます。ＤＰＦで排ガスクリアしてますよ。
i-Phoneで動画にエンジン音収録しました（笑）


ロードグリッパー！

国内にはないサイズだそうです。
この後ちょびっと運転させてもらいましたが、ＮＡ大排気量ディーゼル最高ッス。


そんなこんなであっと言う間に時間は過ぎ・・・
筋金入りの４駆好きだということを再認識したところでもありましたが、


おもむろにゴソゴソと奥から何か出てきました。














今度はコイツを整備して欲しい。

「！！！」

「・・・・・・」


「これで河原やら山に持って行って何時間でも走るんや」

転落横転数知れず。
川ポチャ１回。


車体の傷が物語ってます。

相当なポンコツであると（爆）


とりあえず次の宿題はコレです（爆）
まずはクローラーの勉強からですな。