Royal-Sのブログ一覧

新生活に向けて毎日片付けのRoyal-Sです。

特別気にして使い分けたワケでは無いのに２台まとめてOIL交換時期到来 orz

サトックス社長全面協力の下、２台まとめて交換実施（楽）

セダンの次回交換は226000キロを超えたら。
VANは車載の履歴簿で管理。

OIL交換、メンテを信頼の置ける整備工場でキッチリやればクルマはいつも調子良いものです。


久しぶりの都内ドライブ。

セドリック運転手もこなします。


最近調子いいみたい。　事実クラウンよりも静か（驚）

もうすぐ３０万キロ（爆）



そんなこんなの近況は、身の回りをアレコレ片付け整理整頓。

近所のホームセンタに今度はランクルで出かけます・・・・・・

ランクルの法則（笑）

新しいランクル７０はバンよりもピックアップのほうが全長が長いので駐車スペースはチト気を遣います。
あえて離れた場所に駐車してるんですが、隣に駐車して来たクルマがランクルの鼻先に合わせてますんで、手前のノアと比べてもだいぶ飛び出してますな（笑）
車両感覚は大事です。


ホムセンでは工具箱を新調。電気ドリルも購入。

いい仕事はいい道具があってこそ。



出先にて。

助手席が額縁。



VAN用にコレも取り寄せたものの・・・・・・

どうやら使うことはなさそうですな。


２０年近く続けたサラリーマンもいよいよ明日まで。
新しい職に就くまで充電期間に入ります。

２０１５年はバンとスタートを切ったRoyal-Sです。


いろいろありましたのは前述の通りです。





ここは雪国（一応）　そんなこんなの日曜日。











降った。

突起物多め（汗）

気ままなバイク仲間と土曜にちょいと遠出。
一晩泊まる＆爆睡の翌朝おはようございますでこの状態。





まあ、午前中は犬と遊びながらまったり過ごしました。

昼前になってヘルメットを注文していたコトを思い出す（爆）
ここは気ままなオートバイショップだった。




午後になって雪も解けた（と思う）ので近所のホムセン＆郵便局にヘルメット代を下ろしに行く。

なんかこんなところが良く似合うクルマです。







そんでもってOIL交換（爆）スーパーゾイルも惜しげなく注入。

注）オートバイショップです。


まぁ、どうせ開店休業ですから（笑）

そういいながらも数組のお客様が自転車を買いに来たりしました。





夕方、思いだしたように私の探検隊の隊員にアポ取ったらあっさりOK（爆）

ネコ足の高級車乗ってます。


よく考えればE隊員とは実に１年数ヶ月ぶりの再会（爆）
とりあえず夕食に焼肉でもと思ってたら焼肉はおろか行く店まで当てられる始末（笑）
長年付き合ってると言わんでもわかるとのコト。

そんなE隊員もネコ足ちゃんにはずいぶんと手を焼かされているようでした。



良く考えたら今年は隊を結成してから１０年目の節目ではないか。



今年は３６５日のうちの２日間だけはやらかす。


そう高らかに宣言してF隊員も召集である（笑）



隊員達においては虫よけとムヒを装備し１泊２日の宿泊準備をせよ。
尚、食糧においては現地調達とする。装備においては必要最低限とされたし。



そんなこんなで２０１５年もカレンダーを１枚めくる。

そんなこんなでセカンドカーを手に入れたRoyal-Sです。

サトックス社長（最近HN変えたみたい）　からは１／４に引き渡しのみ完了しており、陸事他お休みの為、車庫証明出てから登録する１／２３まで契約Pに置いておきました。





いざ、名変日の朝を迎え、クルマまで車検証を取りに行ってみると・・・・・・












「！」




えらい曲がって止まっとる（汗）


しばらく状況が理解できませんでした。一発目から何だかねぇ（苦笑）


ワイパーにはメモ書きがあり、おそらく隣の方からだと思われるメッセージが。

「まっすぐに止めるようにお願いします。」


あのー、すんません。４日から２３日まで全く動かしてません。



しかし、クルマをどけてみるとそのカラクリが明らかに。



何らかの力が加わってズレてました。どうやら当て逃げに遭った模様。

パンパーの角に何かが当たった跡がありましたが、そこは鉄バンパー最強（笑）

幸いにも低μの砂利Pが救ってくれた模様。傷はまぁ仕方ないですね。




そんなこんなで朝一からサトックス社長と帰りの運転手に仕立てた相棒（爆）を伴って湘南陸事までGO！


セドリックで来るとばかり思ってたら、新車のランクルで登場（爆）
恐ろしく振動の少ないランクルの助手席に乗る。

珍しいクラウンバンに仮番付けて登録に向かう方を発見！

・・・・・・僕らも同じだわ（爆）

ランクルにはまだナビが無いんで、このクラウンバンを追っかけたら自動的に湘南陸事に到着（笑）



書類不備に備え２人で行きましたが代書屋に頼んで書類も起こしてもらい、ナンバーも変更ナシなんであっさり終了（笑）
午前中に保険手続きも終わって晴れてオーナーになりました。



帰り際、クラウン仲間達へ挨拶に。

ムラポン様のゼロクラウン。　お土産届けるのに寄りました。
香港の自動車ガイドブック配達完了。　（以上業務連絡終わり）



クラウンマジェスタと一緒に。

およそ５００キロを後輩と共にドライブしましたが、スムースかつ滑らかでラクラクの帰路。
おそらく自分のクラウンセダンよりも腰には優しいと思う。


そんな顛末記でした。

ちょっとカメラのハナシを・・・・・・
もっともエラそうなコトを言えるクチではありませんが。

初めて触った一眼レフはニコン。たしか６歳くらいの頃。
じいちゃんのＦＥ２。ハニカムパターンシャッターの堅牢なマシンだったと思う。
今から思えば小さい子供に良くぞ触らせてくれたと思い出す。

「カシャン」　

あの小気味いいシャッター音は今でも忘れられない。
当然ピントはマニュアル。絞りなどで被写界深度も見ながらの撮影。

その後目の悪くなったじいちゃんから受け継いだFE2を使い始め、
F-801S、F3、F4S、FE　とニコンを５台ばかり。

あの当時の撮影スタイルは今でも変わってはいない。
レンズも変わらずニコン。

銀塩からデジタルになり味気ないと言えばそれまでだが、便利さを享受してみるのも現代に生きる上で必要なコトだろうと積極的に受け入れてみる。


クルマを撮るコトがやはり多い。
ちょっとくたびれたデジタルカメラのニコンＤ７０で。

数打ち当たる？（笑）　のがデジタルのいいところか。
しかし、３６枚で収めなくてもよくなったのがデジタルの悪いところか。



Nissan CIMA


ただ上手く撮ろうとしてもかえって逆の結果を迎えることになる。
じいちゃんはそう言っていた。


TOYOTA CROWN SEDAN

テクニックでもなんでもない。
自分が思うその瞬間を。


Yokohama bay bridge.



Nissan Cedric


マシン性能が仕上がりに差を出すコトもデジタルの悪いところか。
そろそろＤ７０はサブに落として１台検討すべきなのか。

そんなコトをぼんやりと。
そして１月も半分を消化しようとしている。

２２万キロを超えましたので、OIL交換実施。
次回交換は２２万３千キロにて・・・・・・

そんな中、OIL交換後にちょびっと出かけてみる。


大阪の海っぺり。

通称ナナガン。



ちょうど夕暮れ。

あまり意識してシャッターを切らないので。


Untitled.



そんな飛び石連休でした。