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セドリックブロアムターボに乗る奥のオトーサマは代替候補を今から探してマス。
GOLFやらビートルやらスバルのBRZなんかを見に行ったり。

妻とオトーサマと３人で図書館に行った帰り、近くの輸入車ディーラーを覗いてみた。
輸入車というととかく高級なイメージがあるけど、ここはそうでもないみたい。



プジョー。
妻がめざとく見つけたぬいぐるみは早速のお買い上げ♪
ちなみに背景の小物は全てフランスアンティークだそうで。




そんな中、テンロク、ターボ車に試乗してみるコトに・・・
※フォトなし。

セダン好きの我々家族ですがセダンの試乗車はなく、ワゴンでの試乗となったが・・・
１６００ｃｃ、直噴ターボ。小排気量からは考えも付かない速さで軽々と加速してゆく。

５０８です。

メルセデスで言えばEクラス、BMWなら５に匹敵。国産なら・・・FFだからティアナ？
いやいや、フーガとクラウンクラスですな。

なかなかの好印象♪　いわゆるネコ足というそうで、まずまずの乗り心地。
Dラーマン曰く、輸入車に流れたお客は国産にはほぼ戻って来ないと。

あながち分からなくもないが、４シリンダーの微振動だけがチト気になり、ここはまだまだカイゼンの余地アリ。６気筒車にこだわるのはそのヘンだったりする。

ATのセッティングもやや走りに振ったようで、日本車のようにさっさとシフトアップしないところが輸入車らしいといえばそうだが、中身は信頼のアイシン製らしい（要はトヨタね。）

V6あたりでまとめてくれれば候補に挙がるのはあながちウソではないことを付け足しておこう。





そんな中、ほぼ放置（失礼！）している我が隊の隊員からなにやらアヤシイ封筒が届いた。

なんかプジョーとか書いてるし。

何かと活動に便利なCR-Vを買わせた隊員からの連絡であった・・・
おそるおそる中身を開けてみると・・・






５０８に買い替えた。と顛末書が届いた。

２ページにわたる顛末書にはこう記されている。

・購入から５年経過
・７８０００㌔走った
・下取りが下がる

まあ、わからなくもないが、一つ言わせてもらおう。

１７６０００㌔走った隊長はどうなる？

・購入から１１年経過
・１７６０００㌔走った
・下取りが下がる　どころか、無い（爆）　価値だけゼロクラウン。

今日はこんなもんで許しといたろ（笑）　　あ、価値ゼロクラウンの実物はこれです。

パトカータクシーで使ってるだけあってまだまだイケるで～♪
とうとう隊長だけが２０万㌔を目指して走るコトになりました（涙）

折しも試乗したてのクルマに買い替えたとは、なかなかタイミングがよろしいようで＞E隊員。
プジョー５０８、いいクルマです。トランクオープンはゼロの中ね。

そう、カップホルダーが付いたのもこのモデルからだとか。ネ！（笑）
これくらいのサプライズは隊長からしてみれば想定の範囲内だ（爆）