Royal-Sのブログ一覧

するにはどうしたらいいかチョイと考えるRoyal-Sです。
少し前に我がクラウンセダン、誰か欲しい人居ます～？と聞いてみたものの・・・（笑）
さすがに２４万キロオーバーのクルマはなかなか普通には乗ってもらえないよね。

ボディーはキレイ。（だと思う）


んでも、ちょいとここで見渡してみる。
あまり古くては乗り換える意味が薄くなる。

以下、気になるクルマ達。


くららのクラウン。イチクラとも。

200系　　ウーン、平凡。クラウンはモデル変わりが早いね。
2500 6ATは燃費良さそう。1G 4ATで17.2キロを出したワタシが記録に
挑戦してみたいクルマではある。20キロ行くのかね？


男の真ん中になってみる。

いっそこれの3500かっとびサルーンに乗ってみるか？
130系になって試乗してみたけど、今ひとつ硬い印象が払拭しきれない。


ニクラ（笑）ゼロから数えてね。

210ロイヤル。　ロイヤルサルーンじゃないただロイヤル（爆）
当然HVはパス。2500のガソリンでしかもレギュラーだ。
何だかモデル変更を重ねる度に質素な外観になってる気が・・・


トヨタを離れてみる。

B4　3.0R　これもいい。ちょっと古い＆ガス食いとの噂・・・


かつては検討してみた

V6　3500をFFで走らせる。　燃費が意外といいらしいです。
でも、ちょっと古いよね。外観は好み。もうかなり安くなってる。



まあ、6気筒にこだわらない案もある。

（爆）


これだ。

専用アルミ、４本出しマフラーのFUGA 450GT！　泣く子もだまるブイハチ4500cc！
直線番長でかなり豪快だと思うなぁ～
もう40歳も超えたし、部長よりいいクルマ乗ったらアカン！（乗ってたけどね・爆）
みたいな仕事でもないのでこんなんもアリかなと。
ゴルフ帰りの高速で上司のカローラをブッコ抜いて帰るのが気持ちイイだろうなぁ（笑）
もうゴルフやんないけどー（爆）


もう一発！

200マジェのA。　何しろ安い。2012年 4万キロ　158万！
これもねらい目である。LS460と同じ排気量でかなりお買い得である。
ただし、デカい！車庫パツンパツンになること間違いなし！
でも、これは乗ってみたい。お友達買わないかなぁ・・・

ブイハチ。はステータスであり、余裕であり、富の象徴な気がするエンジン。
でも、マジェスタ無き今ではV6エンジンがV8に取って変わってきている故、
乗るには最後のチャンスなのかもしれない。


再び6気筒

250GT・・・を370GTにして・・・（笑）　たのを試乗させてもらったことあります。
ただし、コンフォートサス仕様が見つかりません（涙）　S野さん！に譲って
もらっておけば良かったかなぁと・・・



コレもアリ。タイプS？SPだったっけね、試乗したらガッチガチのカチカチ車高調入ってる！？状態。
あいにく峠をぶっ飛ばす趣味はないもので・・・



V37

2リッターは4発なのでパス。
3.5もHVじゃなかったらなぁ・・・加速は暴力的で好きですけどね。（試乗した）
3.0のターボか2.2のDゼルを出してくれりゃいいのにね（苦笑）
HVの値落ちがハンパない！けどね。


いっそ6気筒は卒業してみて8気筒でも乗ってみるかぁ？（笑）
12気筒もあるけど、さすがに車庫が入らん！
なんとなく、気になるクルマを並べてみたけど・・・
過去4気筒も試してみたけどやっぱり6気筒でないと私の体には合わないようです。