Royal-Sのブログ一覧

乗る機会があったのでUPしてみます。

まず、ワタシはHV乗らない派です。
もっとも、会社経営してたら社用車はHVにしますけどね。


そんなこんなで車種はコチラ。

東名最速サクシードっす（笑）
HV車でマトモな距離を乗ったことがあるのはレンタ３０プリウスでした。
ボヨーンと戻って来るシフトレバーで、思わず暴走しかけました。マジで。
操作がおぼつかない高齢の方なら操作ミスして当然かと。

ただ、サクシードHVは違う。
キー差し込んでスタート位置までグリっと回せば「READY」になる。
ブレーキも踏まなくていいしプッシュボタンでもない。
つまり今までのガソリン車と同じように直感的に始動（？）できるのだ。
Dシートに座らずズボラにスタート（アカンよね・笑）してAC掛けることも可。
シフトレバーも当然前後直進式で安定のガチャガチャタイプ。

これならほぼ暴走しない。

おまけにパーキングブレーキは足踏み式のプッシュタイプ。
つまり従来のレバーが生えていた部分には何もなく、そこにカバンが置ける。

コレがかなり便利！

んでもって全開カマせばソコソコ早い。軽く加速Gだって感じる。
まあ、バンなのでウルサイことはウルサイですが、初めて乗ったシビックプロよりかはよっぽど静か（比べんなよ！・笑）

そんでもってこの燃費。

あえてデータ取る為に全く意識せず、むしろACガンガンのガンガン踏んだ結果。

これはバケモノ車である。

社長、コイツに乗せてくれ（笑）

まあ、我々のサービスカーは友達の手作りランクルがウチのクラウンバンですから儲かるまで無さそうですけどね。

快適営業車はワタシのV３６で行きますから。

まかり間違ってクルマ通勤命じられたならサクシHV乗ってもいいかも。

そう思わせられるサクシードHVでした。
まあ、心配は４０万キロほど乗ってもバッテリーとCVTが大丈夫なのか否かですがね。
１NZの４ATで４２万キロを見ただけにコイツはどこまで持つのか。
ランクル、ハイエースに続く最強のトヨタ車であると思います。



で、台風来てますが２ヶ月ぶりくらいのシャンプー洗車をば・・・
汚ったないクルマで営業には出られませんからね。

街乗りリッター８キロくらいですが、まあ許せるレベルでしょう。
高速は今んとこリッター１７．４キロですから今後も記録に挑戦する楽しみがあります。
相殺したらV37HV車と同じくらいの燃費で走ってるかな？


そんな休日の昼下がりでした。